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本標準規定了船用無線電通信設備(以下簡稱設備)的技術要求、試驗方法、檢驗規則、隨行文件、包裝、運輸、貯存和備件及附件。本標準適用于在船舶上使用的無線電通信設備。
本標準與GB/T 18487.1結合，給出傳導連接到電動車輛的交流/直流充電機（站）（按GB 156-1993，交流電壓大值為660V，直流電壓大值為1000V）的具體要求。 對于交流充電站，本標準不包括不具有充電控制功能的盒式裝置，它配有給電動車輛提供能源的插座。 根據GB/T 18487.1規定，電動車輛直流充電機（站）充電模式為模式4。 本標準不包括與維護有關的其它安全要求。
GB/T 18488的本部分規定了電動汽車用驅動電機系統的工作制、電壓等級、型號命名、要求、檢驗規則以及標志與標識等。本部分適用于電動汽車用驅動電機系統、驅動電機、驅動電機控制器。對僅具有發電功能的車用電機及其控制器,可參照本部分執行。
GB/T 18488的本部分規定了電動汽車用驅動電機系統試驗用的儀器儀表、試驗準備及各項試驗方法。本部分適用于電動汽車用驅動電機系統、驅動電機、驅動電機控制器。對僅具有發電功能的車用電機及其控制器,可參照本部分執行。
本標準規定了大允許總質量超過3.5 t的商用車報警系統（VAS)的術語、性能要求和試驗方法。 本標準適用于檢測/探測并警示車門、行李箱蓋、發動機罩等的非正常開啟、發生緊急情況以及駕駛室傾斜和掛車脫鉤或斷電等的車輛報警系統，包括車輛原始配備以及后續加裝的車輛報警系統。 附錄A中給出了有關車內防護系統功能試驗的3個試驗示例。
本部分描述了安裝在車輛上/內特定位置的系統/組件可能的環境負荷，且規定了試驗及要求。 本部分適用于汽車電氣電子系統/組件。 本部分包括定義、安裝位置、工作模式等一般規定，不包括電磁兼容性（EMC）。
本標準規定了機床數控系統可靠性設計的基本流程、方法以及評審內容和程序。本標準適用于機床數控系統(以下簡稱“數控系統”)。其他工業機械設備數控系統的可靠性設計可參照本標準。
本標準規定了質子交換膜燃料電池備用電源系統相關的術語和定義、安全要求和保護性措施、型式試驗、例行試驗以及標識、標簽和包裝等方面的內容。本標準適用于質子交換膜燃料電池備用電源系統(以下簡稱PEMFC備用電源系統),包括:--提供交流電或直流電的PEMFC備用電源系統;--使用氫氣和空氣作為反應氣體的PEMFC備用電源系統。對安裝場地的安全要求不在本標準中規定。適用于本標準的PEMFC備用電源系統應構成一個完整的系統。為實現設定的功能,該系統應由下列部分或全部的部件組成:--燃料儲存及供應系統:用于儲存PEMFC備用電源系統所用燃料及為PEMFC備用電源系統提供燃料的系統;--空氣供應系統:用于計量、調節、處理并對PEMFC備用電源系統所需空氣進行加壓的系統;--熱管理系統:為保持PEMFC備用電源系統內部的熱平衡而提供冷卻、散熱功能,和/或加熱功能的系統;--水處理系統:對回收或添加的水進行處理和凈化,以供PEMFC備用電源系統使用的系統;--電輸出調節系統:控制或轉換所產生的電能,可在制造商設計范圍內滿足用電需求的系統;--自動控制系統:由傳感器、執行器、閥門、開關、邏輯元件和控制板等組成,用于將PEMFC備用電源系統參數維持在制造商設定的范圍內而無需人工進行干預的系統;--通風系統:通過強制或者自然通風的方法實現PEMFC備用電源系統的機柜內外空氣交換的系統;
GB/T 31843的本部分依據美國海洋電子協會2000(NMEA 2000)標準制定。NMEA 2000標準包含了關于串行數據通訊網絡與實船安裝的船用電子設備相互連接的小應用要求。依據本部分設計的設備應具備在單一信號傳輸通道中與兼容設備共享數據（包括指令和狀態）的能力。數據報文通過一系列數據幀進行傳遞，每個數據報文都包含錯誤及完整性檢查，確保幀的傳遞和時延。一個數據幀的實際數據內容至多占傳遞數據的一半，本部分主要適用于相對簡短數據報文周期性傳遞，報文按要求或請求指令傳遞。典型的數據包含離散的參數（如位置的緯度和經度），定位系統(GPS)狀態值，自動駕駛操舵指令，有限參數列表（如航路點），和中等大小的數據塊數據（如電子海圖數據庫更新數據）。本部分不適用于如雷達、電子海圖、視頻數據或其他完整數據庫或者文件傳輸應用的高帶寬應用。本部分定義標準化組織開放系統互聯模型(ISO/OSI)所有從應用層至物理層相關的層，需要執行本部分的網絡功能性要求。本部分定義了數據格式、網絡協議和設備到接口所需的小物理層。海上生命安全公約(SOLAS) 的應用應包含冗余設備（如雙重網絡、冗余網絡接口電路）以降低單點故障所帶來的影響。NMEA 2000標準提供支持冗余設備、總線和信息傳遞的基本工具和方法。一些特定的船載設備的安裝設計不在本部分的范圍內，但本部分提供一些指導性文件參見附錄A。
本標準規定了汽車空調電磁離合器(以下簡稱離合器)的術語和定義、要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于汽車空調壓縮機用電磁離合器。
GB/T 32960的本部分規定了電動汽車遠程服務與管理系統車載終端的技術要求和試驗方法。本部分適用于集成式和單體式車載終端。
本標準規定了汽車自動變速器用高速開關電磁閥(以下簡稱“電磁閥”)的術語和定義、要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸和貯存等。本標準適用于汽車自動變速器用高速開關電磁閥。
GB/T 35205的本部分規定了非回轉的帶伸縮臂的越野叉車(以下簡稱“叉車”)的一般安全要求。此類叉車具有鉸接或整體式車架，裝有伸縮臂式起升裝置(鉸接臂)，其上通常配有取物裝置貨叉及貨叉架。貨叉和其他整體式屬具被認為是叉車的一部分。除了本部分的相關條款之外，本標準的其他部分也適用于這些屬具。本部分不適用于以下內容：a) ISO 3691-2包含的工業伸縮臂式叉車；b)設計主要用于土方作業的機械(如裝載機)，即使它們的鏟斗換成了貨叉(見ISO 20474)；c)設計成主要由可變長度起升懸吊構件承載(如鋼絲繩、鏈條)，且載荷可沿各個方向自由擺動的車輛(流動式起重機)；d)配備人員/工作平臺的車輛，設計用于將人員起升到相應工作位置；e)設計主要用于搬運集裝箱的車輛。本部分涉及的重大危險已在附錄A中列出。本部分不涉及下列情況可能發生的危險：——在制造過程中；——搬運能自由擺動的懸吊載荷時；——在公路上使用時；——在潛在爆炸性環境中使用時；——蓄電池、液化石油氣(LPG)或混合動力作為主要動力源。
本標準規定了船舶電站監控系統的的技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、貯存等。本標準適用于鋼質海船交流船舶電站監控系統(以下簡稱監控系統)的設計、制造和試驗，海上設施和內河船電站監控系統可參照本標準要求。
本標準規定了船位儀技術要求、檢驗方法、檢驗規則及交貨準備。本標準適用于船位儀的設計、制造和驗收。其他形式的超短基線水下定位測量系統可參照使用。
本標準規定了船舶上安裝的艏向控制系統的組成、性能及試驗的要求和方法。本標準適用于船舶艏向控制系統，艏向控制系統根據艏向信息源，在船舶操縱性允許范圍內以小轉舵動作使船舶保持預設艏向。
本標準規定了船舶交流推進電動機(以下簡稱推進電動機)的分類、基本參數、要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存及備件。本標準適用于船舶交流推進電動機。本標準不適用于超導推進電動機，也不適用于除徑向磁場式以外的其他型式永磁電動機。
本標準規定了1 kV~35 kV船舶中壓直流電力系統的基本要求、設計和結構、試驗要求、檢查和預防性維護。本標準適用于船舶中壓直流電力系統(以下簡稱系統)的設計、制造。
本標準規定了燃氣汽車泄漏報警裝置(以下簡稱報警裝置)的術語和定義、技術要求、試驗方法、檢驗規則、產品說明書、標識、包裝、運輸和貯存。本標準適用于單一燃料、兩用燃料、雙燃料燃氣汽車及油氣、氣電混合動力汽車中安裝使用的點型氣體濃度測試原理的氣體燃料(NG、PG)泄漏報警裝置，其他種類氣體燃料泄漏報警裝置可參照執行。
本標準規定了由電動汽車用高壓大電流線束和連接器組成的高壓連接系統的一般要求、電氣性能、物理性能、環境適應性、電磁屏蔽效能、試驗方法和檢驗規則。本標準適用于符合GB/T 18384.3—2015規定的B級電壓的電動汽車用高壓連接系統。本標準不適用于電動汽車傳導充電連接裝置。
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