鐵路應(yīng)用—車輛設(shè)備檢測

鐵路應(yīng)用—車輛設(shè)備檢測項(xiàng)目報價？??解決方案？??檢測周期？??樣品要求？

點(diǎn) 擊 解 答??

GB/T 1402-2010軌道交通 牽引供電系統(tǒng)電壓

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力牽引供電系統(tǒng)電壓的主要特征參數(shù)，如電力牽引地面裝置（包括由接觸網(wǎng)供電的各個輔助設(shè)備）和機(jī)車車輛（含動車組）的電壓特性參數(shù)。本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于以下范圍：鐵路；城市軌道交通，如地鐵車輛、輕軌車輛、無軌電車、有軌電車、低速磁懸浮車輛；工礦企業(yè)電氣化運(yùn)輸（包括井下巷道運(yùn)輸）；本標(biāo)準(zhǔn)不適用于以下范圍：在軌道上的升降設(shè)備、傳送平臺與類似的運(yùn)輸設(shè)備，暫時性的構(gòu)架（例如展覽會構(gòu)架），因它們不通過接觸網(wǎng)直接或經(jīng)由變壓器供電，不會受到牽引供電系統(tǒng)的危害；纜車。

GB/T 3317-2006電力機(jī)車通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力機(jī)車的通用技術(shù)條件、驗(yàn)收規(guī)則、標(biāo)志與質(zhì)量保證等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌距1435mm、單相交流50Hz25kV的干線電力機(jī)車（以下簡稱機(jī)車）。 與本標(biāo)準(zhǔn)類似的由旋轉(zhuǎn)電動機(jī)提供動力的機(jī)車 可參考使用。

GB/T 7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了地鐵車輛的使用條件、車輛類型、技術(shù)要求、安全設(shè)施、試驗(yàn)與驗(yàn)收、標(biāo)志、運(yùn)輸與保證期限等方面內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于地鐵車輛（以下簡稱車輛）。

GB/T 10082-2010重型軌道車技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型軌道車的使用條件、型號與功率系列、一般要求、整機(jī)牽引運(yùn)行性能要求、主要部件要求、安全設(shè)備與事故預(yù)防裝置、檢查與試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距，以柴油機(jī)為動力的重型軌道車的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)。重型軌道車柴油機(jī)單機(jī)大裝車功率一般為1000kW以下。非標(biāo)準(zhǔn)軌距的重型軌道車，除在設(shè)計(jì)任務(wù)書中說明特殊要求外，其余也可參照使用。

GB/T 10478-2017液化氣體鐵路罐車

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了液化氣體鐵路罐車(以下簡稱罐車)的材料、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、涂裝與標(biāo)記標(biāo)識、出廠文件等要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼制罐體的設(shè)計(jì)壓力不小于0.1 MPa，且與走行裝置永久性連接的標(biāo)準(zhǔn)軌距罐車。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列罐車：a)罐體材料為有色金屬或非金屬的；b)罐體為真空絕熱結(jié)構(gòu)的；c)罐體為國防軍事裝備用有特殊要求的。本標(biāo)準(zhǔn)適用的罐車范圍包括罐體、管路、安全附件、儀表及裝卸附件，以及走行裝置、走行裝置與罐體的連接件等。罐體界定范圍如下：a)罐體與管路焊接連接的第一道環(huán)向接頭的坡口面；b)罐體與管路、安全附件螺紋連接的第一個螺紋接頭端面、法蘭連接的第一個法蘭密封面；c)罐體開孔部分的端蓋、端塞及其緊固件；d)罐體與非受壓元件的連接焊縫。罐體主要受壓元件包括筒體、封頭以及公稱直徑不小于50 mm的接管(承壓)、凸緣、法蘭、法蘭蓋板等。管路包括所有與罐體相連接的管子與管件。

GB/T 12668.502-2013調(diào)速電氣傳動系統(tǒng) 第5-2部分:安全要求 功能

GB/T 12668的本部分規(guī)定了從功能安全方面考慮,對電氣傳動系統(tǒng)(安全相關(guān))[PDS(SR)]的設(shè)計(jì)開發(fā)、集成和驗(yàn)證,詳述了要求,給出了建議。本部分適用于《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)》中其他涉及調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。本部分僅當(dāng)PDS(SR)的功能安全被認(rèn)定和PDS(SR)以高要求或連續(xù)模式(見3.10)操作時適用。對于低要求應(yīng)用,見IEC 61508。本部分是一個產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),闡述了有關(guān)IEC 61508結(jié)構(gòu)體系中PDS(SR)安全相關(guān)考慮,介紹了PDS(SR)做為安全相關(guān)子系統(tǒng)的要求。本部分意在促進(jìn)PDS(SR)的電氣/電子/可編程電子元件(E/E/PE)來實(shí)現(xiàn)PDS安全功能的安全特性。PDS(SR)的制造商和供應(yīng)商通過使用本部分規(guī)范性要求,向用戶(控制系統(tǒng)集成商、成套裝備設(shè)計(jì)者等)展示他們設(shè)備的安全特性。通過運(yùn)用IEC 61508的原理和在其相關(guān)領(lǐng)域中的實(shí)施(例如IEC 61511、IEC 61513、IEC 62061)或ISO 13849,有助于將PDS(SR)納入安全相關(guān)控制系統(tǒng)。依照本部分滿足IEC 61508中PDS(SR)所需的所有要求。本部分不說明以下要求:--特定應(yīng)用的危險和風(fēng)險分析;--特定應(yīng)用的安全功能的識別;--安全完整性等級(SIL)對那些安全功能的初始分配;--除接口配置以外的傳動設(shè)備;--次生危害(例如生產(chǎn)和制造過程中的失效);--在IEC 61800-5-1中包括的電氣、熱和能量的安全考慮;--PDS(SR)生產(chǎn)過程;--PDS(SR)信號和指令的有效性。本部分僅適用不大于SIL3的

GB/T 14894-2005城市軌道交通車輛 組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了由車輪支持和導(dǎo)向的城市軌道交通車輛（以下簡稱車輛）制成后的投入使用前的檢查與試驗(yàn)規(guī)則。這些車輛由其內(nèi)部控制的旋轉(zhuǎn)電動機(jī)或直線電動機(jī)提供動力。 該試驗(yàn)方法適用于下列車輛： ——由外部直流電源供電的交流傳動車輛； ——帶司機(jī)室拖車或中間車輛，這種車輛沒有安裝動力設(shè)備或牽引電動機(jī)，但其設(shè)計(jì)與同一列車中動車相類似，并且裝有一些與安裝在動車上的電氣和/或氣動設(shè)備相連接的同類設(shè)備。 本標(biāo)準(zhǔn)的目的在于車輛組裝完成后投入使用前，通過檢查與試驗(yàn)驗(yàn)證達(dá)到下列要求： 車輛型式試驗(yàn)的結(jié)果與用戶和制造商雙方簽訂的合同相符合； 每輛通過例行試驗(yàn)的車輛與型式試驗(yàn)驗(yàn)證的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合。 本標(biāo)準(zhǔn)不包括用以驗(yàn)證耐久性或可靠性的試驗(yàn)項(xiàng)目。

GB/T 15165-1994鐵路車站及樞紐術(shù)語

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了有關(guān)鐵路車站及樞紐的常用術(shù)語。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于、地方及工業(yè)企業(yè)鐵路的站場及樞紐設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、科研、教學(xué)、出版等方面。

GB/T 19842-2005軌道車輛空調(diào)機(jī)組

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道車輛空調(diào)機(jī)組（以下簡稱“空調(diào)機(jī)組”）的術(shù)語和定義、型式和基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌道車輛運(yùn)行速度小于或等于200km/h的空調(diào)機(jī)組。運(yùn)行速度大于200km/h的軌道車輛空調(diào)機(jī)組可參照執(zhí)行。

GB/T 20908-2007城市軌道交通接觸網(wǎng)檢測車通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通線路用接觸網(wǎng)檢測車（以下簡稱“檢測車”）的使用條件、技術(shù)要求、試驗(yàn)和驗(yàn)收、備品備件與質(zhì)量保證等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用標(biāo)稱電壓為DC 750V或DC l500V，接觸網(wǎng)供電，走行軌回流的城市軌道交通線路用接觸網(wǎng)檢測車。

GB/T 20935.1-2018金屬材料 電磁超聲檢測方法 第1部分:電磁超聲換能器指南

GB/T 20935的本部分給出了使用電磁超聲換能器(EMATs)進(jìn)行超聲檢測的意義和用途、應(yīng)用條件、標(biāo)定、原理和系統(tǒng)配置指南。本部分為確認(rèn)電磁超聲換能器在特定應(yīng)用中的有效性提供基本參考。

GB/T 21413.1-2018軌道交通 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第1部分:一般使用條件和通用規(guī)則

GB/T 21413的本部分規(guī)定了軌道交通機(jī)車車輛主電路、輔助電路、控制電路和指示電路上電氣設(shè)備的一般使用條件和要求。本部分目的在于盡可能規(guī)范機(jī)車車輛電氣設(shè)備中具有共性的規(guī)則和要求，以達(dá)到對設(shè)備要求和試驗(yàn)的一致性，從而避免按不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。本部分涉及了所有與正常使用條件下預(yù)期環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)、性能及相應(yīng)的一般性試驗(yàn)相關(guān)的要求，以及受到廣泛關(guān)注和應(yīng)用的特殊領(lǐng)域如溫升、介電特性等。當(dāng)本部分與相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的某些要求不一致時，優(yōu)先考慮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求。

GB/T 21561.1-2018軌道交通 機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn) 第1部分:干線機(jī)車車輛受電弓

GB/T 21561的本部分規(guī)定了干線機(jī)車車輛受電弓從接觸網(wǎng)系統(tǒng)集取電流的通用特性，也規(guī)定了受電弓(除絕緣子外)應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)。本部分適用于干線機(jī)車車輛受電弓。本部分不適用于對安裝在車頂上受電弓所進(jìn)行的絕緣配合試驗(yàn)。本部分不適用于地鐵和輕軌車輛受電弓。

GB/T 21561.2-2018軌道交通 機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn) 第2部分:地鐵和輕軌車輛受電弓

GB/T 21561的本部分規(guī)定了地鐵和輕軌車輛受電弓從接觸網(wǎng)系統(tǒng)集取電流的通用特性，也規(guī)定了受電弓(除絕緣子外)應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)。本部分適用于地鐵和輕軌車輛受電弓。本部分不適用于對安裝在車頂上受電弓所進(jìn)行的絕緣配合試驗(yàn)。本部分不適用于干線機(jī)車車輛受電弓。本部分適用于柔性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)。對于剛性懸掛系統(tǒng)需要用戶和供應(yīng)商進(jìn)行特殊考慮。

GB/T 21563-2018軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對安裝在軌道機(jī)車車輛上的設(shè)備進(jìn)行沖擊和隨機(jī)振動試驗(yàn)的要求。由于軌道運(yùn)行環(huán)境的影響，車上的設(shè)備將承受沖擊和振動。為確保設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，在裝車前應(yīng)模擬設(shè)備使用環(huán)境條件對其進(jìn)行一定時間的試驗(yàn)。可采用多種方法進(jìn)行模擬長壽命振動試驗(yàn)，這些方法各有利弊，其中常用的有：a)　振幅增強(qiáng)法：增大振幅，減少試驗(yàn)時間；b)　時間壓縮法：保留原始振幅，減少試驗(yàn)時間(提高試驗(yàn)頻率)；c)　振幅抽取法：當(dāng)振幅低于特定值時，剔除其在原始數(shù)據(jù)中所占的時間段。本標(biāo)準(zhǔn)采用上述a)所述的“振幅增強(qiáng)法”，與第2章中的引用文件一起，規(guī)定了用于軌道機(jī)車車輛上的設(shè)備進(jìn)行振動試驗(yàn)時的默認(rèn)試驗(yàn)步驟。但是，制造商和用戶也可根據(jù)事先達(dá)成的協(xié)議采用其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，在此情況下，可不按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證。若能獲取有效的現(xiàn)場信息，則可按附錄A的方法進(jìn)行試驗(yàn)。若所采用的其他標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)量級低于本標(biāo)準(zhǔn)要求，則該設(shè)備被部分證明適合于本標(biāo)準(zhǔn)(僅當(dāng)在現(xiàn)場條件下獲取的功能振動試驗(yàn)量級小于或等于試驗(yàn)報告中的規(guī)定值時)。本標(biāo)準(zhǔn)主要用于軌道系統(tǒng)上的機(jī)車車輛，也可用于其他場合。對于采用充氣輪胎或無軌電車之類的其他運(yùn)輸系統(tǒng)，因沖擊振動水平明顯不同于軌道系統(tǒng)，制造商和用戶應(yīng)在招標(biāo)時就試驗(yàn)量級達(dá)成協(xié)議。宜按附錄A中的指南來確定沖擊時間/幅值和振動頻譜。當(dāng)試驗(yàn)量級低于本標(biāo)準(zhǔn)時，則無法充分證明被試設(shè)備符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。如無軌電車，其車體安裝的設(shè)備可按本標(biāo)準(zhǔn)1類要求進(jìn)行試驗(yàn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于單軸試驗(yàn)。如在事先征得制造商和用戶同意后，也可進(jìn)行多軸試驗(yàn)。本標(biāo)準(zhǔn)僅根據(jù)設(shè)備在車上的安裝位置將試驗(yàn)等級分為以下3類(參見附錄B)：——1類車體安裝：?　A級車體上(或下部)直接安裝的柜體、組件、設(shè)備和部件；?　B級車體上(或下部)直接安裝的柜體內(nèi)部的組件、設(shè)備和部件。——2類轉(zhuǎn)向架安裝：?　安裝在軌道機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架上的柜體、組件、設(shè)備和部件。——3類車軸安裝：?　安裝在軌道機(jī)車車輛輪對裝置上的組件、設(shè)備和部件或總成。試驗(yàn)費(fèi)用取決于被試設(shè)備的重量、形狀和復(fù)雜程度，故在招標(biāo)時制造商可提出符合本標(biāo)準(zhǔn)要求且更為經(jīng)濟(jì)有效的試驗(yàn)方法。采用商定的替代方法后，制造商有責(zé)任向用戶或其代表證明該替代方法符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。一旦采用替代方法，則不應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)要求出具證書。本標(biāo)準(zhǔn)適用于評估安裝在機(jī)車車輛主結(jié)構(gòu)上的設(shè)備(和/或安裝在其上的部件)，不適用于對主結(jié)構(gòu)的組成設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)。本標(biāo)準(zhǔn)所述的主結(jié)構(gòu)是指車體、轉(zhuǎn)向架和車軸。在某些情況下，用戶可能會要求完成一些附加或特殊試驗(yàn)，如：a)　安裝或連接在已知的可能產(chǎn)生固定振動頻率的振源上的設(shè)備。b)　對牽引電動機(jī)、受電弓、受電靴及設(shè)計(jì)用于傳遞力和(或)力矩的懸掛部件和機(jī)械零件等設(shè)備，可能要按其特殊要求進(jìn)行試驗(yàn)以確定其能應(yīng)用于軌道機(jī)車車輛上。在此情況下，所有需要進(jìn)行的試驗(yàn)都應(yīng)在招標(biāo)時一一協(xié)定。c)　在用戶指定的特殊環(huán)境下使用的設(shè)備。

GB/T 23430-2009城市軌道交通內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車的術(shù)語和定義使用條件、技術(shù)要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與參數(shù)、試驗(yàn)與驗(yàn)收、標(biāo)志等方面的內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在城市軌道交通車輛段或停車場內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，兼用于列車救援和工程列車牽引，以柴油機(jī)為動力的內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車(以下簡稱機(jī)車)。

GB/T 23431-2009城市輕軌交通鉸接車輛通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕軌交通鉸接車輛的使用條件、車輛類型、技術(shù)要求、安全設(shè)施、試驗(yàn)與驗(yàn)收、標(biāo)志、運(yùn)輸與保證期限等方面內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用在地面、隧道或高架橋上運(yùn)行的鉸接式輕軌交通車輛（以下簡稱車輛）。

GB/T 24338.1-2018軌道交通 電磁兼容 第1部分:總則

GB/T 24338的本部分規(guī)定了GB/T 24338其他部分的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。本部分規(guī)定了適用于整個標(biāo)準(zhǔn)的性能判據(jù)，第5章給出了電磁兼容管理相關(guān)信息。僅用本部分不足以判斷是否符合電磁兼容規(guī)范的基本要求，還需結(jié)合GB/T 24338的其他部分加以考慮。附錄A給出了對電磁兼容性行為有影響的軌道系統(tǒng)的特點(diǎn)。本部分不包括下列現(xiàn)象：核電磁脈沖、異常工作狀態(tài)和直接雷擊的感應(yīng)影響。本部分規(guī)定的發(fā)射限值不適用于軌道系統(tǒng)內(nèi)的有意發(fā)射裝置。本部分沒有涵蓋安全要求。本部分沒有考慮非電離輻射和醫(yī)療輔助設(shè)施的生物影響(如起博器)。

GB/T 24338.2-2018軌道交通 電磁兼容 第2部分:整個軌道系統(tǒng)對外界的發(fā)射

GB/T 24338的本部分規(guī)定了整個軌道系統(tǒng)(包括城市軌道交通系統(tǒng))對外界發(fā)射(簡稱“系統(tǒng)發(fā)射”)的限值和測量方法。本部分適用于整個軌道系統(tǒng)但不包括整個深入地下且發(fā)射不影響地面的軌道系統(tǒng)。本部分的具體規(guī)定與GB/T 24338.1的通用規(guī)定一起使用。

GB/T 24338.3-2018軌道交通 電磁兼容 第3-1部分:機(jī)車車輛 列車和整車

GB/T 24338的本部分規(guī)定了所有類型機(jī)車車輛(包括牽引車輛、拖車和城市街道使用的城市車輛)的發(fā)射與抗擾度要求。本部分適用的頻率范圍為0 GHz~400 GHz。沒有限值要求的頻段不需要進(jìn)行測試。本部分的設(shè)備范圍以機(jī)車車輛以及每個能量接口(輸入和輸出)為界限：對于機(jī)車、列車、有軌電車等的界限到受流器(受電弓、受電靴)為止，對于拖車，到AC或DC輔助電源連接器為止。由于受流器是牽引車輛的一部分，因而不可能完全排除受到供電線路接口的影響。慢速試驗(yàn)可使這些影響小化。本部分規(guī)定了機(jī)車車輛對外界的發(fā)射限值。有關(guān)軌道系統(tǒng)其他兼容性要求在EMC計(jì)劃中確認(rèn)，例如GB/T 28807中的規(guī)定。安裝于機(jī)車車輛的所有設(shè)備應(yīng)能滿足GB/T 24338.4的基本要求。在例外情況下，設(shè)備滿足其他EMC標(biāo)準(zhǔn)，但沒有資料能夠證明滿足GB/T 24338.4的要求時，需將該設(shè)備安裝于車輛系統(tǒng)后進(jìn)行適當(dāng)?shù)腅MC試驗(yàn)和/或EMC分析和試驗(yàn)，以確定該設(shè)備與GB/T 24338.4要求的差異。軌道系統(tǒng)作為一個整體的電磁干擾的處理見GB/T 24338.2。本部分的具體規(guī)定應(yīng)與GB/T 24338.1的通用規(guī)定一起使用。