間接變流器供電的交流電動機及其控制系統的組合檢測

間接變流器供電的交流電動機及其控制系統的組合檢測項目報價？??解決方案？??檢測周期？??樣品要求？

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GB/T 2900.25-2008電工術語.旋轉電機

本部分規定了旋轉電機的專用術語。本部分適用于制定標準、編制技術文件、編寫和翻譯手冊、教材及書刊，供從事電工和相關工作的生產、科研、應用和教學等有關部門的人員使用。本部分規定的術語與GB/T 2900.1《電工術語 基本術語》的有關部分內容相協調；本部分中未作規定的術語，需要時可在有關標準中給予規定。

GB/T 12668.2-2002調速電氣傳動系統 第2部分;一般要求 低壓交流變頻電氣傳動系統額定值的規定

GB/T 12668的本部分適用于一般用途的交流調速傳動系統，該系統包括電力變流器、控制設備和一臺或數臺電動機。不適用于牽引傳動和電動車輛傳動。 本部分適用于連接交流電源電壓1kV以下，50Hz或60Hz,負載側頻率達600Hz的電氣傳動系統（PDS）。 IEC 61800-3中包括了電磁兼容性（EMC）特性。 本部分給出了變流器的特性及其與整個交流傳動系統的關系。同時說明了關于變流器額定值、正常使用條件、過載情況、浪涌承受能力、穩定性、保護、交流電源接地和試驗等性能的要求。此外，本標準還論述了諸如控制方案、診斷和拓撲的應用指南。

GB/T 12668.4-2006調速電氣傳動系統.第4部分:一般要求.交流電壓1000V以上但不超過35kV的交流調速電氣傳動系統額定值的規定

本部分適用于包括電力變流設備、控制設備和電動機的交流調速電氣傳動系統。但不包括鐵路牽引傳動和電動車輛傳動。 本部分適用于變流器電壓（線電壓）范圍為交流1kV～35kV、輸入側頻率為50Hz或60Hz、負載側頻率至600Hz的電氣傳動系統。對電壓15kV以上的系統的要求未包括在內、由制造商和系統供應商商定。 對于電壓1kV以上、采用與低壓變流器（低于1kV）連接的降壓輸入變壓器和/或升壓輸出變壓器的電氣傳動系統，GB/T 12668.2-2002適用。 GB 12668.3-2003給出了電磁兼容性(EMC)方面的要求。 IEC 61800-5給出了對電壓1kV以上的電氣傳動系統的特定安全要求。 本部分給出了變流器的特型、變流器的拓撲結構及其與整個交流電氣傳動系統的關系。同時還說明了關于額定值、正常使用條件、過載情況、浪涌承受能力、穩定性、保護、交流電源接地、拓撲結構和試驗等性能的要求。此外，本部分還給出了諸如控制方案、扭振分析的應用指南，并給出有關接地和電氣傳動系統部件集成的推薦方法。

GB/T 25122.1-2018軌道交通 機車車輛用電力變流器 第1部分:特性和試驗方法

GB/T 25122的本部分規定了機車車輛用電力變流器的術語和定義、使用條件、一般特性和檢驗方法。本部分適用于為軌道交通機車車輛的牽引電路和輔助電路(動力車輛、客車及拖車)供電的電力變流器。本部分也可應用于其他牽引車輛(例如無軌電車等)的電力變流器。本部分適用于完整的變流器機組及其配置，包括：——半導體器件組件；——集成冷卻系統；——包括電感、電容、變壓器、電阻、接觸器、開關的集成組件；——半導體驅動單元(semiconductor drive units簡稱SDU)及相關傳感器；——保護電路。本部分包含了下列類型的供電電源：——交流接觸網；——直流接觸網；——車載電源(例如發電機、蓄電池以及其他電源)。本部分不適用于為半導體驅動單元(SDU)提供電氣控制電源的變流器和為變流器工作相關的其他設備(如傳感器)供電的變流器。

GB/T 25123.1-2018電力牽引 軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機 第1部分:除電子變流器供電的交流電動機之外的電機

GB/T 25123的本部分規定了電力傳動的軌道機車車輛和公路車輛(以下簡稱機車車輛)上，除電子變流器供電的交流電動機之外的旋轉電機。這些機車車輛可從外部電源或內部電源獲得動力。本部分的目的是通過試驗確認電機的性能，并為評定電機對某一規定負載的適應性以及與其他電機進行比較提供依據。可按GB/T 25117.2選擇進一步的試驗，為避免重復，一些型式檢驗和研究性試驗可在聯合試驗臺上進行。

GB/T 25123.2-2018電力牽引 軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機 第2部分:電子變流器供電的交流電動機

GB/T 25123的本部分適用于驅動軌道機車車輛和公路車輛的由電子變流器供電的交流電動機。本部分為通過試驗確定電動機的性能并評定該電動機對某一規定工作制的適應性以及與其他電動機進行比較提供依據。可按照GB/T 25117.1、GB/T 25117.3選擇進一步的試驗，為避免重復，一些型式檢驗項目和研究性試驗項目可在聯合試驗臺上進行。按照5.1的要求，電動機設計者和對應的變流器設計者之間應相互協作。

GB/T 25123.4-2015電力牽引 軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機 第4部分:與電子變流器相連的永磁同步電機

GB/T 25123的本部分適用于與電子變流器相連的用于軌道機車車輛和公路車輛電力牽引的永磁同步電機（電動機或發電機），包括以下四種電機：a)牽引電動機：用于驅動軌道機車車輛和公路車輛的電動機；b)主發電機：給機車車輛上的牽引電動機供電的發電機；c) 輔助電動機：GB 755不涉及的驅動壓縮機、風扇、輔助發電機或其他輔助機械的電動機；d)輔助發電機：GB 755不涉及的給空調、采暖、照明、蓄電池等輔助設備供電的發電機。本部分為通過試驗確定電機的性能并評定該電機對某一規定工作制的適應性以及與其他電機進行比較提供依據。本部分涉及的電動機的供電電源為電子變流器，涉及的發電機的輸出與整流器或變流器相連。

GB/T 32358-2015軌道交通 機車車輛臺架試驗方法

本標準規定了在臺架上進行的軌道交通機車車輛性能試驗方法。本標準適用于軌道交通機車車輛，包括軌道交通機車、動車組、客車、貨車、城軌車輛和工程車輛等。

GB 50830-2013冶金礦山采礦設計規范

1.0.1為推動技術進步和創新,提高設計質量,保證安全生產和資源的合理開發利用,制定本規范。1.0.2本規范適用于冶金礦山新建、改建和擴建工程的采礦設計。1.0.3礦山設計應貫徹執行安全生產、職業健康和環境保護法規。安全設施、環保工程、水土保持和土地復墾工程設計應與主體工程設計同時進行。1.0.4冶金礦山采礦設計除應符合本規范外,尚應符合現行有關標準的規定。

TB/T 3238-2017機車車輛電機 動車組異步牽引電動機

本標準規定了動車組異步牽引電動機的環境條件、技術要求、檢驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和儲存。本標準適用于采用電壓源型逆變器供電、變壓變頻(VVVF)調速方式控制的動車組異步牽引電動機(以下簡稱電動機)。

TB/T 3315-2013交流傳動機車異步牽引電動機

本標準規定了交流傳動機車異步牽引電動機的環境條件、技術要求、檢驗方法、檢驗規則、rams要求、標志、包裝、運輸和儲存等。本標準適用于電壓源逆變器供電的交流傳動機車用異步牽引電動機(以下簡稱電動機)。

TB/T 3357-2015機車、動車組牽引電傳動系統

本標準規定了機車、動車組牽引電傳動系統的環境條件、系統構成、技術要求、檢驗方法、檢驗規則和RAMS要求。本標準適用于交流傳動機車、動車組上所安裝的牽引電傳動系統。

JB/T 6480.1-2013旋轉牽引電機基本技術條件 第1部分:除電子變流器供電的交流電動機之外的電機

JB/T 6480的本部分規定了電力傳動的非干線軌道機車車輛和非公路車輛(以下簡稱機車車輛)上,除電子變流器供電的交流電動機之外的旋轉牽引電機的技術要求。本部分適用于安裝在由電力傳動機車車輛牽引的拖車上的電機。本部分不適用于由蓄電池供電的工業用電動車輛(搬運車、叉車、工廠運貨車等)用的電機,也不適用于各種車輛上的微型電機,如刮雨器電動機等。

JB/T 12527-2015工礦車輛用電力電子變流器 通用技術條件

本標準規定了工礦車輛用電力電子變流器(以下簡稱變流器)的術語和定義、使用條件及技術要求、變流器試驗、組合系統試驗、標志、包裝、運輸及質量保證。本標準適用于為工礦車輛(電動輪式礦用自卸車、工礦電力機車等)牽引設備與輔助設備供電的電力電子變流器。本標準也適用于工礦車輛用變流器機組及其配置，包括：a) 半導體器件組件；b) 集成冷卻系統；c) 中間直流環節的部件，包括與直流環節相連的濾波器；d) 半導體驅動單元(SDU)及相關傳感器；e) 保護電路。本標準不適用于為半導體驅動單元(SDU)提供電氣控制電源和變流器工作有關的其他設備(如傳感器)供電的電源單元、由蓄電池供電的非工礦用電動車輛(叉車、搬運車等)及電動汽車的變流器。

GSO IEC 61377-3-2014鐵路應用機車車輛第3部分：間接變流器供電的交流電動機及其控制系統的組合試驗

This International Standard applies to the combinations of motor(s), indirect convertors and their control system and its object is to specify: ? the performance characteristics of electric drives consisting of a convertor, alternating current motors, and the related control system; ? methods of verifying these performance characteristics by tests. Two categories of combined systems can be considered: a) Alternating current motors fed from a convertor without any control between the mechanical output (torque, speed) and the convertor itself (mostly auxiliary motors, for example cooling fan motors). The motor works exactly as if it were fed from a busbar (at variable frequency and voltage or not). b) Alternating current motor(s) (paralleled or not) with a control between the mechanical output and the inverter. The first category of systems is tested according to IEC 60349-2 and IEC 61287-1. This standard applies to the second category, mainly traction drives. IEC 60349-2 applies to convertor-fed alternating current motors, IEC 61287-1 to power electronic convertors; IEC 60571 applies to electronic equipment; this standard applies to the combination of motor(s), convertors, and their control system. As a consequence, IEC 60349-2 describes the tests to demonstrate the compliance of the motor to its specification, IEC 61287-1 does the same for the convertor. It is self-evident that some of the tests mentioned in this standard may in general replace the corresponding ones described in the above mentioned standards. An agreement should be reached between the parties to avoid the duplication of tests. A complete combined test is heavy, and often requires high power, which is not always available in workshop. An agreement between user and manufacturer may be reached to allow testing either in the workshop or on the vehicle. At the time of drafting of this standard, only the following combinations of motors and inverters have been used for traction applications, but it may also apply to other combinations which may be used in the future: ? asynchronous motors fed by voltage stiff (voltage source) inverter; ? asynchronous motors fed by current stiff (current source) inverter; ? synchronous motors fed by current stiff (current source) inverter.

DS/EN 61377-3-2003鐵路應用機車車輛第3部分:由間接變流器供電的交流電動機及其控制系統的組合試驗

This International Standard applies to the combinations of motor(s), convertors (direct or indirect) and their control system and its object is to specify: - the performance characteristics of electric drives consisting of an convertor, alternating current motors, and the related control system; - methods of verifying these performance characteristics by tests. Two categories of combined systems can be considered: - 1) Alternating current motors fed from an inverter without any control between the mechanical output (torque, speed) and the convertor itself (mostly auxiliary motors, for example cooling fan motors). The motor works exactly as if it were fed fr