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軌道機車檢測

發布日期： 2024-06-21 17:34:53 - 更新時間：2024年06月29日 15:22

軌道機車檢測項目報價？??解決方案？??檢測周期？??樣品要求？

GB/T 3449-2011聲學.軌道車輛內部噪聲測量

本標準規定了鐵路車輛或其他各種軌道車輛內部噪聲級和頻譜的測量條件,以便獲得可再現和可比較的測量結果。但不包括運行中的軌道維護車輛。本標準適用于:—型式試驗；—周期性監督檢驗；—常規噪聲測試。結果可用于:—表征這些車輛的內部噪聲；—比較特定軌道路段不同車輛的內部噪聲。本標準規定的測試方法一般為工程級（2級，準確度為±2dB），其中加速或減速測試規定的方法為簡易級。按GB/T 19052的規定，工程級是作為噪聲公示優先采用的等級。本標準描述了諸如啟動、加速、減速和定置等不同運行條件下的測試。所選運行條件有相關授權機構或列車所屬單位或運行單位決定，不要求在所有條件下進行測試。本標準不涉及次聲和語言信息可懂度。

GB/T 5111-2011聲學.軌道機車車輛發射噪聲測量

本標準規定了鐵路機車車輛或其他各種軌道機車車輛發射噪聲級和頻譜的測量條件，以便獲得可再現和可比較的測量結果。但不包括運行中的線路養護車輛。本標準適用于：—型式試驗； —周期性監督檢驗； —常規噪聲測試； —環境評價測量。結果可用于：—表征被測列車發射噪聲特性；—在特殊區段內比較各類型車輛發射噪聲；—獲取列車基本聲源數據。本標準規定的測試方法為工程級（2級，準確度為±2 dB)。按GB/T 19052的規定，工程級是作為噪聲公示優先采用的等級。加速或減速測試試驗規定的方法為簡易級。

GB/T 16318-2021旋轉牽引電機基本試驗方法

本文件規定了旋轉牽引電機(以下簡稱“電機”)的各項基本試驗方法。本文件適用于軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機，包括牽引電動機、發動機驅動的主發電機、主電動發電機組、輔助電動機、輔助發電機、輔助電動發電機組和輔助旋轉變流機，對有特殊要求的旋轉牽引電機，凡本文件未規定的試驗方法，由用戶和制造廠協商規定。

GB/T 21413.1-2018軌道交通機車車輛電氣設備第1部分:一般使用條件和通用規則

GB/T 21413的本部分規定了軌道交通機車車輛主電路、輔助電路、控制電路和指示電路上電氣設備的一般使用條件和要求。本部分目的在于盡可能規范機車車輛電氣設備中具有共性的規則和要求，以達到對設備要求和試驗的一致性，從而避免按不同的標準進行試驗。本部分涉及了所有與正常使用條件下預期環境條件、結構、性能及相應的一般性試驗相關的要求，以及受到廣泛關注和應用的特殊領域如溫升、介電特性等。當本部分與相關產品標準的某些要求不一致時，優先考慮產品標準的要求。

GB/T 21414-2021軌道交通機車車輛電氣隱患防護的規定

本文件規定了機車車輛電氣裝置和設備的設計及制造中的電氣隱患防護要求。本文件適用于軌道機車車輛、由外部供電的公路運輸車輛(如電車)、磁懸浮車輛及上述機車車輛上的設備。本文件不適用于：——礦井內的礦山鐵路；——鐵道起重裝置，移動平臺和類似的運輸系統；——索道；——臨時設施。本文件不涉及地面裝置有關防護車輛電勢的要求。

GB/T 21563-2018軌道交通機車車輛設備沖擊和振動試驗

本標準規定了對安裝在軌道機車車輛上的設備進行沖擊和隨機振動試驗的要求。由于軌道運行環境的影響，車上的設備將承受沖擊和振動。為確保設備的運行質量，在裝車前應模擬設備使用環境條件對其進行一定時間的試驗。可采用多種方法進行模擬長壽命振動試驗，這些方法各有利弊，其中常用的有：a)　振幅增強法：增大振幅，減少試驗時間；b)　時間壓縮法：保留原始振幅，減少試驗時間(提高試驗頻率)；c)　振幅抽取法：當振幅低于特定值時，剔除其在原始數據中所占的時間段。本標準采用上述a)所述的“振幅增強法”，與第2章中的引用文件一起，規定了用于軌道機車車輛上的設備進行振動試驗時的默認試驗步驟。但是，制造商和用戶也可根據事先達成的協議采用其他標準進行試驗，在此情況下，可不按本標準進行驗證。若能獲取有效的現場信息，則可按附錄A的方法進行試驗。若所采用的其他標準的試驗量級低于本標準要求，則該設備被部分證明適合于本標準(僅當在現場條件下獲取的功能振動試驗量級小于或等于試驗報告中的規定值時)。本標準主要用于軌道系統上的機車車輛，也可用于其他場合。對于采用充氣輪胎或無軌電車之類的其他運輸系統，因沖擊振動水平明顯不同于軌道系統，制造商和用戶應在招標時就試驗量級達成協議。宜按附錄A中的指南來確定沖擊時間/幅值和振動頻譜。當試驗量級低于本標準時，則無法充分證明被試設備符合本標準要求。如無軌電車，其車體安裝的設備可按本標準1類要求進行試驗。本標準適用于單軸試驗。如在事先征得制造商和用戶同意后，也可進行多軸試驗。本標準僅根據設備在車上的安裝位置將試驗等級分為以下3類(參見附錄B)：——1類車體安裝：?　A級車體上(或下部)直接安裝的柜體、組件、設備和部件；?　B級車體上(或下部)直接安裝的柜體內部的組件、設備和部件。——2類轉向架安裝：?　安裝在軌道機車車輛轉向架上的柜體、組件、設備和部件。——3類車軸安裝：?　安裝在軌道機車車輛輪對裝置上的組件、設備和部件或總成。試驗費用取決于被試設備的重量、形狀和復雜程度，故在招標時制造商可提出符合本標準要求且更為經濟有效的試驗方法。采用商定的替代方法后，制造商有責任向用戶或其代表證明該替代方法符合本標準的要求。一旦采用替代方法，則不應按本標準要求出具證書。本標準適用于評估安裝在機車車輛主結構上的設備(和/或安裝在其上的部件)，不適用于對主結構的組成設備進行試驗。本標準所述的主結構是指車體、轉向架和車軸。在某些情況下，用戶可能會要求完成一些附加或特殊試驗，如：a)　安裝或連接在已知的可能產生固定振動頻率的振源上的設備。b)　對牽引電動機、受電弓、受電靴及設計用于傳遞力和(或)力矩的懸掛部件和機械零件等設備，可能要按其特殊要求進行試驗以確定其能應用于軌道機車車輛上。在此情況下，所有需要進行的試驗都應在招標時一一協定。c)　在用戶指定的特殊環境下使用的設備。

GB/T 24338.4-2018軌道交通電磁兼容第3-2部分:機車車輛設備

GB/T 24338的本部分規定了軌道機車車輛電氣和電子設備電磁兼容性的發射與抗擾度要求。本部分適用于機車車輛車載設備。本部分考慮的頻率范圍為0 GHz~400 GHz。沒有限值要求的頻段不需要進行測試。所用的試驗方法與特殊設備、結構、端口、技術及其工作條件有關。本部分考慮到了軌道機車車輛的內部環境和軌道的外部環境，以及其他裝備對設備的干擾，例如手提式無線電發射裝置。本部分規定的輻射發射要求不適用于ITU定義的無線發射機的有意發射。抗擾度的限值不適用無線設備EMC相關標準中規定的除外頻段。本部分不適用于啟動或停止設備時的瞬態發射。所選擇的發射要求應確保軌道機車車輛上設備正常工作所產生的騷擾不超過妨害其他設備正常工作的水平。另外，所選擇的抗擾度要求應能確保機車車輛設備抗擾度有足夠的嚴酷度。這些嚴酷度不包括可能性非常小的極端情況。與本部分不一致的特殊要求需特別指出。對每個端口的試驗要求進行了規定。本部分的具體規定應與GB/T 24338.1的通用規定一起使用。

GB/T 25122.1-2018軌道交通機車車輛用電力變流器第1部分:特性和試驗方法

GB/T 25122的本部分規定了機車車輛用電力變流器的術語和定義、使用條件、一般特性和檢驗方法。本部分適用于為軌道交通機車車輛的牽引電路和輔助電路(動力車輛、客車及拖車)供電的電力變流器。本部分也可應用于其他牽引車輛(例如無軌電車等)的電力變流器。本部分適用于完整的變流器機組及其配置，包括：——半導體器件組件；——集成冷卻系統；——包括電感、電容、變壓器、電阻、接觸器、開關的集成組件；——半導體驅動單元(semiconductor drive units簡稱SDU)及相關傳感器；——保護電路。本部分包含了下列類型的供電電源：——交流接觸網；——直流接觸網；——車載電源(例如發電機、蓄電池以及其他電源)。本部分不適用于為半導體驅動單元(SDU)提供電氣控制電源的變流器和為變流器工作相關的其他設備(如傳感器)供電的變流器。

GB/T 25123.1-2018電力牽引軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機第1部分:除電子變流器供電的交流電動機之外的電機

GB/T 25123的本部分規定了電力傳動的軌道機車車輛和公路車輛(以下簡稱機車車輛)上，除電子變流器供電的交流電動機之外的旋轉電機。這些機車車輛可從外部電源或內部電源獲得動力。本部分的目的是通過試驗確認電機的性能，并為評定電機對某一規定負載的適應性以及與其他電機進行比較提供依據。可按GB/T 25117.2選擇進一步的試驗，為避免重復，一些型式檢驗和研究性試驗可在聯合試驗臺上進行。

GB/T 25123.2-2018電力牽引軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機第2部分:電子變流器供電的交流電動機

GB/T 25123的本部分適用于驅動軌道機車車輛和公路車輛的由電子變流器供電的交流電動機。本部分為通過試驗確定電動機的性能并評定該電動機對某一規定工作制的適應性以及與其他電動機進行比較提供依據。可按照GB/T 25117.1、GB/T 25117.3選擇進一步的試驗，為避免重復，一些型式檢驗項目和研究性試驗項目可在聯合試驗臺上進行。按照5.1的要求，電動機設計者和對應的變流器設計者之間應相互協作。

GB/T 25123.3-2011電力牽引.軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機.第3部分：用損耗總和法確定變流器供電的交流電動機的總損耗

GB/T 25123的本部分適用于符合GB/T 25123.2的電動機。變流器供電的電動機的總損耗可用損耗總和法來確定，這些損耗由負載試驗和空載試驗得到。總輸入功率等于基波頻率的輸入功率和其他所有頻率的輸入功率之和。實際上，其他所有頻率的輸入功率包括了由變流器電源中電壓和電流諧波所產生的損耗，它可以通過采用適當的測量儀表，測量電動機負載狀態時的總輸入功率和基波頻率的輸入功率來求得。由于基波頻率所產生的損耗不能直接測量，因此需通過測量基波頻率的負載電流和基波頻率的空載輸入功率來求得。

GB/T 25123.4-2015電力牽引軌道機車車輛和公路車輛用旋轉電機第4部分:與電子變流器相連的永磁同步電機

GB/T 25123的本部分適用于與電子變流器相連的用于軌道機車車輛和公路車輛電力牽引的永磁同步電機（電動機或發電機），包括以下四種電機：a)牽引電動機：用于驅動軌道機車車輛和公路車輛的電動機；b)主發電機：給機車車輛上的牽引電動機供電的發電機；c) 輔助電動機：GB 755不涉及的驅動壓縮機、風扇、輔助發電機或其他輔助機械的電動機；d)輔助發電機：GB 755不涉及的給空調、采暖、照明、蓄電池等輔助設備供電的發電機。本部分為通過試驗確定電機的性能并評定該電機對某一規定工作制的適應性以及與其他電機進行比較提供依據。本部分涉及的電動機的供電電源為電子變流器，涉及的發電機的輸出與整流器或變流器相連。

GB/T 28028-2011牽引旋轉電機換向的評定和編碼準則

本標準適用于GB/T 25123.1所覆蓋的并具有圓柱形換向器的所有電機。本標準從以下方面完善GB/T 25123.1:—換向評定準則;—試驗過程中應作觀察的試驗的定義;—為詳述這些觀察結果所推薦的代碼。本標準不考慮牽引電機的滑環。

GB/T 32347.1-2015軌道交通設備環境條件第1部分:機車車輛設備

GB/T 32347的本部分規定了裝在機車車輛上的電氣、電動機械和電子設備(含車載信號和通信設備)的環境條件參數，包括海拔、溫度、濕度、空氣運動、雨、雪和冰雹、冰、太陽輻射、雷電、污染、沖擊和振動、電磁環境和供電系統的特性。本部分還規定了：--機車車輛與其環境的接口條件；--機車車輛設備(尤其是機車車輛主系統)的通用環境規則。本部分給出了通用指南，以便投標評估時減少失誤。所定義的環境條件可認為是正常運行條件，對偶然的更為嚴酷的條件可另行規定。器件周圍的局部氣候條件可在相關產品標準中規定，或以特殊要求來規定。本部分不適用于起重機、礦用車輛和纜車。本部分未考慮旅客對設備和設備對旅客的影響。

GB/T 35196-2017土方機械非公路電傳動礦用自卸車技術條件

本標準規定了非公路后卸式剛性電傳動礦用自卸車的術語和定義、要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于非公路后卸式剛性電傳動礦用自卸車(以下簡稱“自卸車”)。

GB/T 36286-2018軌道交通機車車輛輔助供電系統

本標準規定了機車車輛輔助供電系統的使用條件、系統組成及技術要求、部件技術要求、檢驗方法和檢驗規則。本標準適用于電力機車或內燃機車牽引的鐵路列車、動力集中動車組(供電輔助發電機組除外)、動力分散動車組、地鐵和輕軌電動車組。工程車輛可參照執行。

GB/T 37017-2018物流公共信息平臺應用開發指南信息編碼規則

本標準規定了物流公共信息平臺中涉及的人員、機構、位置、貨物、載具、資金、單證等信息編碼規則。本標準適用于物流公共信息平臺的規劃設計、開發建設、應用、維護等領域的信息處理和信息交換。

GB/T 37532-2019城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h車輛通用技術條件

本標準規定了城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h車輛的使用條件、車輛類型、一般規定、車輛型式與列車編組、車體及內裝設備、轉向架、電氣牽引系統、輔助電源系統、列車網絡控制系統、制動和供風系統、空氣調節及采暖系統、列車廣播與乘客信息系統、列車車地通訊、安全設施、電磁兼容性、檢驗與驗收、標志、運輸與質量保證期限等。本標準適用于城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h新設計、制造的車輛(以下簡稱市域快線車輛)。