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柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)檢測項目報價???解決方案???檢測周期???樣品要求? |
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GB/T 5054的本部分規定了用于牽引車和掛車電連接的普通多芯護套電纜的試驗方法和性能要求,電纜適用溫度范圍為-40℃~+85℃。
本標準規定了裝用點燃式發動機的輕型汽車,在常溫和低溫下排氣污染物、雙怠速排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發污染物的排放限值及測量方法,污染控制裝置耐久性、車載診斷(OBD)系統(簡稱OBD系統)的技術要求及測量方法。本標準規定了裝用壓燃式發動機的輕型汽車,在常溫下排氣污染物、自由加速煙度的排放限值及測量方法,污染控制裝置耐久性、OBD系統的技術要求及測量方法。本標準規定了輕型汽車型式核準的要求,生產一致性和在用符合性的檢查與判定方法。本標準也規定了燃用液化石油氣(LPG)或天然氣(NG)輕型汽車的特殊要求。本標準也規定了作為獨立技術總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用污染控制裝置,在污染物排放方面的型式核準規程。本標準也規定了排氣后處理系統使用反應劑的汽車的技術要求,以及裝有周期性再生系統汽車的排放試驗規程。本標準適用于以點燃式發動機或壓燃式發動機為動力、大設計車速大于或等于50km/h的輕型汽車(包括混合動力電動汽車)。在制造廠的要求下,大總質量超過3 500 kg但基準質量不超過2 610 kg的M<下標1>、M<下標2>和N<下標2>類汽車可按本標準進行型式核準;對已獲得本標準型式核準的車型,在滿足相應要求時可擴展至基準質量不超過2 840 kg的M<下標1>、M<下標2>、N<下標1>和N<下標2>類汽車。本標準不適用于已根據GB 17691-2005的規定獲得第V階段型式核準的汽車。
本標準規定了柴油發動機氮氧化物還原劑--尿素水溶液(AUS 32)的術語和定義、標識、技術要求和試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存,并對該產品的加注接口做出了推薦要求、本標準適用于柴油車選擇性催化還原系統用氮氧化物還原劑--尿素水溶液(AUS 32)、
本標準規定了電動汽車充電用電纜的使用特性、表示方法、技術要求、標志、試驗方法和要求、檢驗規則以及電纜的包裝、運輸和貯存。本標準適用于電動汽車傳導充電連接裝置用額定電壓交流450/750V及以下、直流1.0kV及以下充電用電纜(可包括信號或控制線芯)。
本部分規定了GB/T 35176.1中規定的船舶氮氧化物還原劑——濃度為40%尿素水溶液(以下簡稱AUS 40)的質量特性測試方法。本部分適用于船舶發動機和鍋爐廢氣處理使用的選擇性催化還原系統(SCR)。
本標準規定了船用柴油機用選擇性催化還原(SCR)排氣后處理系統的要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于船用柴油機用SCR排氣后處理系統(以下簡稱“SCR系統”)的設計、制造和驗收,其他用途的SCR系統亦可參照執行。
本規范適用于新建銅冶煉廠的工藝設計,也適用于已有銅冶煉廠的擴建和改建工藝設計。
本標準規定了柴油機催化還原催化轉換器所需的選擇性氮氧化物催化還原劑(柴油機用尿素水溶液)的指標要求、試驗方法、采樣及檢驗和包裝、標志運輸和貯存。本標準適用于柴油機用選擇性氮氧化物催化還原劑(柴油機用尿素水溶液)的生產、檢驗、包裝、運輸及貯存。
JB/T 11880的本部分規定了選擇性催化還原(SCR)系統中尿素溶液罐的術語和定義、產品型號、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸與貯存等。本部分適用于柴油機及車輛用SCR系統,其他用途的SCR系統也可參照執行。
JB/T 11880的本部分規定了尿素溶液供給泵(以下簡稱尿素泵)的術語和定義、型式與型號、要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存等。本部分適用于裝有SCR系統的柴油機及其他車輛,其他用途發動機也可參照執行。
JB/T 11880的本部分規定了柴油機用選擇性催化還原(SCR)系統中尿素溶液用噴射器的術語和定義、型式與型號、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。本部分適用于尿素溶液用噴射器。
本標準規定了柴油機選擇性催化還原(SCR)系統用尿素溶液加注裝置(以下簡稱尿素溶液加注裝置)的術語和定義、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、封印、包裝、運輸和貯存。本標準適用于尿素溶液加注裝置。
本標準規定了燃煤煙氣脫硝技術裝備的設計總則、工藝流程、總平面布置、催化反應系統、還原劑儲運制備系統、電氣系統、熱工控制系統、建筑及結構、采暖通風空調、消防與安全、職業衛生。本標準適用于燃煤煙氣選擇性催化還原法(SCR)脫硝技術裝備的設計,燃油/燃氣鍋爐煙氣脫硝技術裝備的設計可參照執行。
本文件規定了柴油發動機氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)的篩檢閾值;取樣;結果處理和報告;篩檢方法評估。本文件適用于柴油發動機氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)的快速篩檢。
This document specifies the quality characteristics of the NOx reduction agent AUS 32 (aqueous urea solution) which is needed to operate selective catalytic reduction (SCR) converter systems in motor vehicles with diesel engines. SCR converter systems are particularly suitable for selectively reducing the nitrogen oxide (NOx) emissions of diesel engines.
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