汽車電瞬態傳導騷擾模擬器檢測

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GB/T 17626.20-2014電磁兼容 試驗和測量技術 橫電磁波(TEM)波導中的發射和抗擾度試驗

GB/T 17626的本部分給出了利用各種TEM波導進行電子和電氣設備發射和抗擾度試驗的方法。TEM波導有開放式(例如,帶狀線和電磁脈沖(EMP)模擬器)和封閉式(例如,TEM室),還可以進一步分為單端口、雙端口和多端口波導。TEM波導的適用頻率范圍取決于具體的試驗需求和TEM波導的具體類型。本部分的目的是給出:——TEM波導的性能,包括典型的頻率范圍和對EUT尺寸的限制;——用于電磁兼容(EMC)試驗的TEM波導的確認方法;——EUT(即EUT殼體和連接電纜)的定義;——在TEM波導中進行輻射發射試驗的試驗布置、步驟和要求;——在TEM波導中進行輻射抗擾度試驗的試驗布置、步驟和要求。本部分的目的不是規定適用于任意特定產品或系統的試驗方法,而是為所有感興趣的產品委員會提供通用的基礎性參考。對于輻射發射試驗,產品委員會應參考無線電干擾特別委員會(CISPR)標準選擇發射限值和試驗方法。對于輻射抗擾度試驗,由產品委員會負責對其管轄范圍內的設備選擇合適的試驗方法和抗擾度限值。本部分描述的試驗方法獨立于GB/T 17626.3。

GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導充電系統 第2部分:非車載傳導供電設備電磁兼容要求

GB/T 18487的本部分規定了為電動汽車非車載傳導充電的電動汽車供電設備(以下統稱為供電設備)的電磁兼容要求。供電設備的供電電源額定電壓大值為1 000 V AC或1 500 V DC，額定輸出電壓大值為1 000 V AC或1 500 V DC。本部分適用于GB/T 18487.1中規定的充電模式2、充電模式3、充電模式4的供電設備。本部分適用于從現場儲能系統(如緩沖蓄電池組等)獲得能量的電動汽車供電設備。本部分認為無電子元件或開關(除手動開關外)的電纜是無源的，符合發射和抗擾度要求，不需要測試。本部分不適用于任何車載供電設備和電動汽車的供電系統的零部件和設備。本部分不適用于以無線充電(WPT)方式為電動汽車供電或充電的供電設備。本部分不適用于無軌電車、鐵路車輛、工業車輛和主要用于非道路車輛的供電設備。

GB/T 18655-2018車輛、船和內燃機 無線電騷擾特性 用于保護車載接收機的限值和測量方法

本標準規定了從150 kHz~2 500 MHz頻率范圍內的無線電騷擾限值和試驗方法。本標準適用于任何用于車輛、掛車和裝置的電子/電氣零部件。本標準中頻率分布的細節參考了電信聯盟(ITU)出版物及在中國的實際應用情況。本標準中的限值用于保護車載接收機，使其免受同一車內零部件/模塊產生的騷擾。第5章提供了整車(無論連接到電網充電與否)測量的方法和限值，第6章提供了零部件/模塊測量的方法和限值。只有根據車輛限值進行的整車試驗才能被用于終評價零部件的兼容性。被保護的接收機類型包括：廣播接收機(聲音和電視)，地面移動通信，無線電話，業余的、民用的無線電設備，衛星導航系統(北斗、GPS等)、Wi-Fi和藍牙設備。本標準中的車輛是以內燃機、電力或二者共同實現自行驅動的裝置。車輛包括(但不限于)乘用車、貨車、農用拖拉機及雪地車。可參照附錄A中的流程圖判定裝置或設備是否適用于本標準。本標準不包括保護電控系統免受射頻(RF)發射、瞬態或脈沖電壓波動影響的內容。這些內容包括在其他標準化委員會出版物中。本標準中的限值為推薦值，在車輛制造商和零部件供應商達成一致的條件下可以更改。本標準也適用于車輛制造商、零部件和設備供應商在車輛交付使用后，附加和連接在車輛線束或車載電源連接器上的零部件和設備。由于安裝位置、車身結構和線束設計會影響無線電騷擾對車載接收機的耦合，第6章定義了多種限值等級。使用的限值等級(作為頻帶的函數)需經車輛制造商和零部件供應商一致同意。本標準定義的試驗方法用于幫助車輛制造商和供應商改善整車和零部件設計，以確保車載射頻發射控制在一定水平。整車試驗限值作為指導，其制定基于典型無線電接收機使用車載天線這一情況，如果未配備該特定天線，則使用試驗天線。出于經濟原因，車輛制造商應自主確定哪些頻段用于車內可能的無線電業務。例如，雖然電視波段占用了無線電頻譜的一段重要部分，但是許多車型可能不會安裝電視接收機，在這樣的車上試驗和改善該頻段噪聲源是不經濟的。1979年，世界管理無線電通信大會(WARC)將第一區域的低頻限制到148.5 kHz。就車輛而言，150 kHz試驗就足夠了。用于傳導騷擾和車輛充電模式測量的人工網絡見附錄E。存在脈沖噪聲的情況下判斷無線電通信降級的定性方法可參見附錄H。電動和混合動力車輛車內屏蔽的高壓電源系統的試驗方法見附錄I。零部件試驗用ALSE的性能確認方法可參見附錄J。

GB/T 22450.1-2008900/1800MHz TDMA 數字蜂窩移動通信系統電磁兼容性限值和測量方法.第1部分:移動臺及其輔助設備

GB/T 22450的本部分規定了發送和接收語音和/或數據的第一階段和第二階段GSM 900MHz和DCS 1800MHz數字蜂窩通信系統的移動臺（MS）及其輔助設備的電磁兼容性（EMC）要求，包括測量方法、頻率范圍、限值和性能判據。本部分適用于便攜和車載使用的移動臺，也適用于那些由交流電源供電且在固定位置使用的移動臺，同時適用于各類GSM900MHz和DCS1800MHz數字蜂窩通信系統的數據終端。

GB/T 26766-2019城市公共汽電車車載智能終端

本標準規定了城市公共汽電車車載智能終端的一般要求、功能要求、性能要求、試驗方法、檢驗規則、安裝以及標志、包裝、運輸和貯存的要求。本標準適用于范圍內城市公共汽電車上安裝的車載智能終端的設計、生產、檢驗與使用。車載視頻監控終端、車載調度終端以及其他營運車輛的智能終端在相同技術條件下可參照使用。

GB/T 36282-2018電動汽車用驅動電機系統電磁兼容性要求和試驗方法

本標準規定了電動汽車用驅動電機系統電磁兼容性要求和試驗方法。本標準適用于純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車用驅動電機系統。本標準對于HV(高壓)電源系統部件視為典型的全屏蔽系統。

GA/T 1481.5-2018北斗/衛星導航系統公安應用 第5部分:車載定位終端

GA/T 1481的本部分規定了北斗/衛星導航系統車載定位終端的技術要求、檢測方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存等。本部分適用于在警用車輛上安裝使用的車載定位終端設備的研制、生產和檢驗。

JJF(電子) 00019-2018汽車電瞬態傳導騷擾模擬器校準規范

本規范適用于車輛電氣系統中傳導電瞬態電磁兼容性能測試的騷擾模擬器的校準。車輛制造商和設備供應商提出的特殊試驗脈沖模擬器可參照執行。汽車電瞬態傳導騷擾模擬器是汽車電子系統傳導和瞬態騷擾電磁兼容性能測試的主要設備，用于模擬車輛正常運行時產生的各種典型電磁騷擾脈沖，從而進行車輛電子系統的抗擾度測試。