汽車電子檢測

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GB/T 4782-2001道路車輛 操縱件、指示器及信號裝置 詞匯

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路車輛用的操縱件、指示器及信號裝置的詞匯。 本標(biāo)難適用于四個車輪以上（含四個車輪）的各種道路車輛。

GB 7258-2017機動車運行安全技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關(guān)運行安全的基本技術(shù)要求，以及消防車、救護車、工程救險車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在我國道路上行駛的所有機動車，但不適用于有軌電車及并非為在道路上行駛和使用而設(shè)計和制造、主要用于封閉道路和場所作業(yè)施工的輪式專用機械車。

GB/T 7826-2012系統(tǒng)可靠性分析技術(shù).失效模式和影響分析（FMEA）程序

本標(biāo)準(zhǔn)闡述失效模式和影響分析(FMEA)與失效模式、影響及危害性分析(Failure Modes,Effects and Criticality Analysis,FMECA)程序,并為使應(yīng)用該程序達到各種目標(biāo)從以下幾方面提供指南: ——提供進行分析所必需的程序步驟; ——確定合適的術(shù)語、假設(shè)、危害性度量和失效模式; ——確定基本原則; ——提供必要的表格形式的實例。 鑒于FMECA是FMEA的擴展,用于FMEA的所有定性分析,均適用于FMECA。

GB 15082-2008汽車用車速表

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用車速表在裝車狀態(tài)下的一般要求、指示誤差和試驗規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N類汽車用車速表。

GB 26149-2017乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M<下標(biāo)1>類車輛。

GB/T 26766-2019城市公共汽電車車載智能終端

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市公共汽電車車載智能終端的一般要求、功能要求、性能要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、安裝以及標(biāo)志、包裝、運輸和貯存的要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于范圍內(nèi)城市公共汽電車上安裝的車載智能終端的設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗與使用。車載視頻監(jiān)控終端、車載調(diào)度終端以及其他營運車輛的智能終端在相同技術(shù)條件下可參照使用。

GB/T 26775-2011車載音視頻系統(tǒng)通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車載音視頻系統(tǒng)的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸及貯存等通用要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在汽車設(shè)計規(guī)定位置內(nèi)、機載TFT LCD視頻圖像顯示器尺寸≤10.2 in的一體化型車載音視頻系統(tǒng)。本標(biāo)準(zhǔn)視頻性能要求與試驗方法主要適用于我國的PAL制圖像，也可供其他制式（NTSC等）圖像參考采用。

GB/T 27918-2011地理信息.基于位置服務(wù).參考模型

行互操作的基本原則。該概念框架涉及或包含了本體論、分類系統(tǒng)、設(shè)計模式和用UML表示的核心LBS服務(wù)抽象 規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)還對該概念框架與其他框架之間的關(guān)系、地理信息應(yīng)用與服務(wù)以及客戶端應(yīng)用作了進一步說明。本標(biāo)準(zhǔn)討論關(guān)于LBS系統(tǒng)在開放式分布計算參考模型（RM-ODP，參見ISO/IEC 10746-1）中所定義的前三個基本視角，它們是：a) 企業(yè)視角—細(xì)化系統(tǒng)的目標(biāo)、范圍和方針。b) 信息視角—細(xì)化信息的語義和系統(tǒng)的處理過程。c) 計算視角—細(xì)化系統(tǒng)的功能分解。其余的兩個視角僅針對需求或范例，它們是：d) 工程視角—細(xì)化基礎(chǔ)設(shè)施的部署。e) 技術(shù)視角—細(xì)化實現(xiàn)技術(shù)。參考模型和框架可以從概念設(shè)計到軟件文檔的各個層次進行定義。本標(biāo)準(zhǔn)中：—定義包含在LBS中的概念框架和應(yīng)用類型；—建立同時適用于移動和固定客戶端的LBS通用原則；—規(guī)定在漫游時的數(shù)據(jù)存取接口；—定義與其他ISO地理信息標(biāo)準(zhǔn)在架構(gòu)上的關(guān)系；—確定在LBS領(lǐng)域中需進一步標(biāo)準(zhǔn)化的其他方面。本標(biāo)準(zhǔn)不討論下列問題：—開發(fā)LBS的規(guī)則；—針對移動客戶端和跟蹤目標(biāo)漫游協(xié)議的通用原則。

GB/T 27930-2023非車載傳導(dǎo)式充電機與電動汽車之間的數(shù)字通信協(xié)議

本文件規(guī)定了非車載傳導(dǎo)式充電機(以下簡稱“充電機”)設(shè)備通信控制器(SECC)與電動汽車通信控制器(EVCC)之間基于控制器局域網(wǎng)(CAN)的通信物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、傳輸層及應(yīng)用層的定義和要求。本文件適用于采用充電模式4的充電機或充放電機與電動汽車之間的通信，也適用于充電機或充放電機與具有充電控制功能的電動汽車電子控制單元之間的通信。電動汽車通信控制器包括但不限于電池管理系統(tǒng)(BMS)，以及為實現(xiàn)其他特殊功能而需要和充電機通信的車內(nèi)系統(tǒng)。本文件第5章~第11章適用于采用GB/T 18487.1—2023附錄B規(guī)定的充電系統(tǒng)(以下簡稱“A類系統(tǒng)”)，第101-106章適用于采用GB/T 18487.1—2023附錄C規(guī)定的充電系統(tǒng)及附錄E定義的充放電系統(tǒng)(以下簡稱“B類系統(tǒng)”)。本文件中的“車輛”特指“電動汽車”。

GB/T 29125-2012壓縮天然氣汽車燃料消耗量試驗方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以壓縮天然氣(CNG)為燃料的乘用車和商用車天然氣燃料消耗量試驗方法、本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓縮天然氣單一氣體燃料乘用車和商用車天然氣燃料消耗量試驗,并適用于壓縮天然氣兩用燃料乘用車和商用車的天然氣燃料消耗量試驗、裝用壓縮天然氣單一燃料發(fā)動機或兩用燃料發(fā)動機的其他類型車輛的天然氣燃料消耗量試驗可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、

GB/T 30677-2014輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求及試驗方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的性能要求和試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于大設(shè)計總質(zhì)量不大于3 500 kg的M類和N類車輛的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。大設(shè)計總質(zhì)量在3 500 kg以上但不大于5 000 kg的M類和N類車輛可參照執(zhí)行。

GB/T 33012.1-2016道路車輛 車輛對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第1部分：一般規(guī)定

GB/T 33012的本部分規(guī)定了車輛對窄帶輻射電騷擾抗擾性試驗的基本試驗條件、試驗儀器和試驗規(guī)程等。本部分適用于M、N和O類車輛(不限定車輛動力系統(tǒng)，例如火花點火發(fā)動機、柴油發(fā)動機、電動機)。

GB/T 33012.4-2016道路車輛 車輛對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第4部分：大電流注入法

GB/T 33012的本部分規(guī)定了車輛對連續(xù)窄帶輻射電騷擾的抗擾性試驗方法--大電流注入(BCI)法的試驗條件、試驗儀器、試驗布置、試驗規(guī)程等內(nèi)容。本部分適用于M、N和O類車輛(不限定車輛動力系統(tǒng)，例如火花點火發(fā)動機、柴油發(fā)動機、電動機)。

GB/T 33014.5-2016道路車輛 電氣/電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第5部分:帶狀線法

GB/T 33014的本部分規(guī)定了電氣/電子部件對連續(xù)窄帶輻射電騷擾的抗擾試驗方法--帶狀線法。本部分適用于M、N、O、L類車輛(不限定車輛動力系統(tǒng)，例如火花點火發(fā)動機、柴油發(fā)動機、電動機)用電氣/電子部件。

GB/T 33577-2017智能運輸系統(tǒng) 車輛前向碰撞預(yù)警系統(tǒng) 性能要求和測試規(guī)程

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)(以下簡稱FVCWS)的性能要求和測試規(guī)程。本標(biāo)準(zhǔn)適用于曲率半徑大于125 m的道路和機動車輛，包括轎車，卡車，客車與摩托車。

GB/T 34986-2017產(chǎn)品加速試驗方法

本標(biāo)準(zhǔn)為各種加速試驗技術(shù)的應(yīng)用提供指導(dǎo)，用于評估或提高產(chǎn)品的可靠性，發(fā)現(xiàn)并減少產(chǎn)品在使用過程中可能出現(xiàn)的潛在故障模式，是確保產(chǎn)品可靠性的有效方式。加速試驗方法的目的是在短時間內(nèi)找出產(chǎn)品潛在的設(shè)計薄弱環(huán)節(jié)，提供產(chǎn)品的可靠性信息，實現(xiàn)產(chǎn)品必要的可靠性/可用性增長。本標(biāo)準(zhǔn)論述可修復(fù)與不可修復(fù)系統(tǒng)的加速試驗。該方法可應(yīng)用于概率比序貫試驗、定時截尾試驗以及可靠性增長/改進試驗，這些試驗測定的可靠性度量值可能與產(chǎn)品失效發(fā)生的標(biāo)準(zhǔn)概率值不同。本標(biāo)準(zhǔn)也進一步介紹加速試驗或產(chǎn)品篩選方法，該方法用于識別由制造工藝導(dǎo)致的可危害產(chǎn)品可靠性的產(chǎn)品缺陷、產(chǎn)品因制造錯誤而引入的可能危害其可靠性的缺陷。

GB/T 35174-2017城市公共汽電車車載終端數(shù)據(jù)總線接口通信規(guī)范

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市公共汽電車車載終端與擴展設(shè)備間進行數(shù)據(jù)通信的系統(tǒng)總體框架、協(xié)議構(gòu)成、語義和語法、數(shù)據(jù)幀、消息幀和會話。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市公共汽電車車載終端與擴展設(shè)備間通過485異步串行通信接口或控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)進行通信。

GB/T 35789.1-2017機動車電子標(biāo)識通用規(guī)范 第1部分:汽車

GB/T 35789的本部分規(guī)定了安裝在汽車上基于超高頻無線射頻識別技術(shù)的機動車電子標(biāo)識的要求、試驗方法、質(zhì)量評定程序以及標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。本部分適用于安裝在汽車上基于超高頻無線射頻識別技術(shù)的機動車電子標(biāo)識的設(shè)計、生產(chǎn)、試驗和使用。

GB/T 36595-2018納米鈦酸鋇

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了納米鈦酸鋇的產(chǎn)品代號、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、標(biāo)簽，以及包裝、運輸與貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于納米鈦酸鋇粉體材料。該產(chǎn)品主要應(yīng)用于多層陶瓷電容器(MLCC)介質(zhì)、電子導(dǎo)電漿料添加劑、高介電常數(shù)有機復(fù)合材料的填料等。分子式：BaTiO<下標(biāo)3>相對分子質(zhì)量：233.20(按2007年相對原子質(zhì)量)