鐵路應用鐵道車輛設備檢測

鐵路應用鐵道車輛設備檢測項目報價？??解決方案？??檢測周期？??樣品要求？

點 擊 解 答??

GB/T 3317-2006電力機車通用技術條件

本標準規定了電力機車的通用技術條件、驗收規則、標志與質量保證等。 本標準適用于軌距1435mm、單相交流50Hz25kV的干線電力機車（以下簡稱機車）。 與本標準類似的由旋轉電動機提供動力的機車 可參考使用。

GB/T 7928-2003地鐵車輛通用技術條件

本標準規定了地鐵車輛的使用條件、車輛類型、技術要求、安全設施、試驗與驗收、標志、運輸與保證期限等方面內容。 本標準適用于地鐵車輛（以下簡稱車輛）。

GB/T 14894-2005城市軌道交通車輛 組裝后的檢查與試驗規則

本標準規定了由車輪支持和導向的城市軌道交通車輛（以下簡稱車輛）制成后的投入使用前的檢查與試驗規則。這些車輛由其內部控制的旋轉電動機或直線電動機提供動力。 該試驗方法適用于下列車輛： ——由外部直流電源供電的交流傳動車輛； ——帶司機室拖車或中間車輛，這種車輛沒有安裝動力設備或牽引電動機，但其設計與同一列車中動車相類似，并且裝有一些與安裝在動車上的電氣和/或氣動設備相連接的同類設備。 本標準的目的在于車輛組裝完成后投入使用前，通過檢查與試驗驗證達到下列要求： 車輛型式試驗的結果與用戶和制造商雙方簽訂的合同相符合； 每輛通過例行試驗的車輛與型式試驗驗證的設計標準相符合。 本標準不包括用以驗證耐久性或可靠性的試驗項目。

GB/T 20908-2007城市軌道交通接觸網檢測車通用技術條件

本標準規定了城市軌道交通線路用接觸網檢測車（以下簡稱“檢測車”）的使用條件、技術要求、試驗和驗收、備品備件與質量保證等。 本標準適用于采用標稱電壓為DC 750V或DC l500V，接觸網供電，走行軌回流的城市軌道交通線路用接觸網檢測車。

GB/T 21561.1-2018軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第1部分:干線機車車輛受電弓

GB/T 21561的本部分規定了干線機車車輛受電弓從接觸網系統集取電流的通用特性，也規定了受電弓(除絕緣子外)應進行的試驗。本部分適用于干線機車車輛受電弓。本部分不適用于對安裝在車頂上受電弓所進行的絕緣配合試驗。本部分不適用于地鐵和輕軌車輛受電弓。

GB/T 21561.2-2018軌道交通 機車車輛受電弓特性和試驗 第2部分:地鐵和輕軌車輛受電弓

GB/T 21561的本部分規定了地鐵和輕軌車輛受電弓從接觸網系統集取電流的通用特性，也規定了受電弓(除絕緣子外)應進行的試驗。本部分適用于地鐵和輕軌車輛受電弓。本部分不適用于對安裝在車頂上受電弓所進行的絕緣配合試驗。本部分不適用于干線機車車輛受電弓。本部分適用于柔性懸掛接觸網系統。對于剛性懸掛系統需要用戶和供應商進行特殊考慮。

GB/T 23430-2009城市軌道交通內燃調車機車通用技術條件

本標準規定了城市軌道交通內燃調車機車的術語和定義使用條件、技術要求、結構特點與參數、試驗與驗收、標志等方面的內容。 本標準適用于在城市軌道交通車輛段或停車場內進行調車作業，兼用于列車救援和工程列車牽引，以柴油機為動力的內燃調車機車(以下簡稱機車)。

GB/T 23431-2009城市輕軌交通鉸接車輛通用技術條件

本標準規定了輕軌交通鉸接車輛的使用條件、車輛類型、技術要求、安全設施、試驗與驗收、標志、運輸與保證期限等方面內容。本標準適用在地面、隧道或高架橋上運行的鉸接式輕軌交通車輛（以下簡稱車輛）。

GB/T 25023-2010機車車輛車端動力連接器

本標準規定了鐵道機車車輛車端動力連接器的使用環境，型號標記、結構形式與接觸對的編號排列，技術要求、試驗方法、檢驗規則，包裝儲運等。本標準適用于鐵道機車車輛車端動力連接器的制造、檢驗和驗收。

GB/T 25118-2010軌道交通 機車車輛電氣設備 開啟式功率電阻器規則

本標準規定了機車車輛主電路和輔助電路用的各種功率電阻器的使用規則，而不考慮它們所應用的電路和機車車輛的類型。本標準規定了：電阻參數;功率電阻應滿足的使用條件；驗證使用條件的試驗和試驗方法；電阻上的標識及其參數。

GB/T 25122.1-2018軌道交通 機車車輛用電力變流器 第1部分:特性和試驗方法

GB/T 25122的本部分規定了機車車輛用電力變流器的術語和定義、使用條件、一般特性和檢驗方法。本部分適用于為軌道交通機車車輛的牽引電路和輔助電路(動力車輛、客車及拖車)供電的電力變流器。本部分也可應用于其他牽引車輛(例如無軌電車等)的電力變流器。本部分適用于完整的變流器機組及其配置，包括：——半導體器件組件；——集成冷卻系統；——包括電感、電容、變壓器、電阻、接觸器、開關的集成組件；——半導體驅動單元(semiconductor drive units簡稱SDU)及相關傳感器；——保護電路。本部分包含了下列類型的供電電源：——交流接觸網；——直流接觸網；——車載電源(例如發電機、蓄電池以及其他電源)。本部分不適用于為半導體驅動單元(SDU)提供電氣控制電源的變流器和為變流器工作相關的其他設備(如傳感器)供電的變流器。

GB/T 25122.4-2018軌道交通 機車車輛用電力變流器 第4部分:電動車組牽引變流器

GB/T 25122的本部分規定了電動車組用牽引變流器的使用條件、系統構成、主要參數、技術要求、檢驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。本部分適用于電動車組牽引變流器(以下簡稱變流器)，其他類似用途的牽引變流器可參照執行。本部分不適用于城軌車輛用牽引變流器。

GB/T 25122.5-2018軌道交通 機車車輛用電力變流器 第5部分:城軌車輛牽引變流器

GB/T 25122的本部分規定了城軌車輛牽引變流器的使用條件、系統構成、技術要求、檢驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。本部分適用于城軌車輛牽引變流器(以下簡稱變流器)。

GB/T 25336-2018鐵路大型養路機械 檢查與試驗方法

本標準規定了鐵路大型養路機械外觀、結構、主要技術性能的檢查要求與試驗方法。本標準適用于鐵路大型養路機械整車及重要部件制成后投入使用前的檢查與試驗。廠修鐵路大型養路機械可參照執行。

GB/T 25337-2018鐵路大型養路機械 通用技術條件

本標準規定了鐵路大型養路機械的術語和定義、使用條件、整車與各系統(部件)要求、高海拔大型養路機械特殊要求、檢查與試驗、整車的標志、包裝及運輸。本標準適用于在1 435 mm軌距上使用的鐵路大型養路機械。非標準軌距的鐵路大型養路機械可參照執行。

GB/T 25890.9-2010軌道交通.地面裝置 直流開關設備 第7-3部分:直流牽引供電系統專用測量、控制和保護裝置 隔離電壓變送器和其他電壓測量設備

GB/T 25890的本部分規定了隔離電流變送器和其他用于軌道交通直流設施和地面裝置的電壓測量設備的要求。變送器通常安裝在配電盤一次側設備的傳感器或鋼軌和二次側設備之間，為輸入和輸出提供電氣絕緣。

GB/T 28807-2012軌道交通.機車車輛和列車檢測系統的兼容性

本標準描述了機車車輛在特定線路運行所需相互認可的程序,描述了干擾電流、列車檢測系統電磁敏感度、牽引供電特性的測量方法以及程序。認可程序的結果成為“兼容性案例”的具有規范格式、滿足兼容性條件的證明文件。 認可程序也適用于影響兼容性的機車車輛、牽引供電或列車檢測系統的改進。 兼容性案例的范圍限于證明機車車輛與列車檢測系統特性(即限值)的兼容性。本標準中列車檢測系統僅涉及軌道電路或車輪檢測器。

GB/T 28809-2012軌道交通.通信、信號和處理系統.信號用安全相關電子系統

本標準適用于軌道交通信號應用中的安全相關電子系統（包括子系統和設備）。本標準涉及的范圍以及其他IEC標準的關系如圖1所示。本標準適用于所有安全相關軌道交通信號系統/子系統/設備。但在IEC 62278和本標準中定義的危害分析和風險評估過程對于所有的軌道交通信號系統/子系統/設備來說是必要的，以便確定安全需求。如果分析表明無安全需求存在（也就是非安全相關的情況），并且倘若此結論不受后續變化影響的話，那么可終止本安全標準的應用。本標準既適用于整體信號系統的規范、設計、建造、安裝、驗收、運行、維護和修改/擴展階段，也適用于整體信號系統中的單個子系統和設備。附錄C包括與電子硬件元器件相關的規程。本標準適用于通用的（包括與應用類型無關的和專門應用類別的）子系統和設備，也適用于特定應用中的系統/子系統/設備。本標準不適用于既有系統/子系統/設備（即在本標準創建之前它們已被接受）。但只要合理并符合實際，對既有系統、子系統和設備的變更與擴展推薦采用本標準。本標準主要適用于為軌道交通信號應用專門設計和制造的系統/子系統/設備。只要合理并符合實際，它也適用于那些作為安全相關信號系統部件的通用或工業設備（比如電源、調制解調器等）。至少，應提供證據證明：——不依靠此設備來實現安全；——可依靠此設備來實現安全相關功能。本標準適用于軌道交通信號系統的功能安全，它不涉及職業健康和個人安全問題，這方面問題由其他標準討論。圖1 軌道交通主要標準的應用范圍（略）

GB/T 30489-2014城市軌道車輛客室側門

本標準規定了城市軌道車輛客室側門的分類、使用條件、要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于運行速度不大于140 km/h的城市軌道車輛用電控電動客室側門(以下簡稱“門”)的設計、生產、試驗和驗收。

GB/T 32589-2016軌道交通 第三軌受流器

本標準規定了軌道交通中第三軌受流器的工作條件、性能要求、檢驗方法、檢驗規則、RAMS要求、標志、包裝、運輸和貯存等。本標準適用于上部或下部受流的第三軌受流器(簡稱受流器)，且地鐵和輕軌車輛運行速度不超過120 km/h。