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干線機車車輛受電弓檢測

發(fā)布日期： 2024-06-21 17:34:53 - 更新時間：2024年06月29日 15:22

干線機車車輛受電弓檢測項目報價？??解決方案？??檢測周期？??樣品要求？

GB/T 1402-2010軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力牽引供電系統(tǒng)電壓的主要特征參數(shù)，如電力牽引地面裝置（包括由接觸網(wǎng)供電的各個輔助設(shè)備）和機車車輛（含動車組）的電壓特性參數(shù)。本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于以下范圍：鐵路；城市軌道交通，如地鐵車輛、輕軌車輛、無軌電車、有軌電車、低速磁懸浮車輛；工礦企業(yè)電氣化運輸（包括井下巷道運輸）；本標(biāo)準(zhǔn)不適用于以下范圍：在軌道上的升降設(shè)備、傳送平臺與類似的運輸設(shè)備，暫時性的構(gòu)架（例如展覽會構(gòu)架），因它們不通過接觸網(wǎng)直接或經(jīng)由變壓器供電，不會受到牽引供電系統(tǒng)的危害；纜車。

GB/T 3317-2006電力機車通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力機車的通用技術(shù)條件、驗收規(guī)則、標(biāo)志與質(zhì)量保證等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌距1435mm、單相交流50Hz25kV的干線電力機車（以下簡稱機車）。與本標(biāo)準(zhǔn)類似的由旋轉(zhuǎn)電動機提供動力的機車可參考使用。

GB/T 3318-2006電力機車制成后投入使用前的試驗方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力機車制成后投入使用前的試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌距1435mm，單相交流50Hz、25kV干線電力網(wǎng)機車（以下簡稱機車）。本標(biāo)準(zhǔn)未作規(guī)定的其他類似的機車也可參照采用。

GB/T 21561.1-2018軌道交通機車車輛受電弓特性和試驗第1部分:干線機車車輛受電弓

GB/T 21561的本部分規(guī)定了干線機車車輛受電弓從接觸網(wǎng)系統(tǒng)集取電流的通用特性，也規(guī)定了受電弓(除絕緣子外)應(yīng)進行的試驗。本部分適用于干線機車車輛受電弓。本部分不適用于對安裝在車頂上受電弓所進行的絕緣配合試驗。本部分不適用于地鐵和輕軌車輛受電弓。

GB/T 21561.2-2018軌道交通機車車輛受電弓特性和試驗第2部分:地鐵和輕軌車輛受電弓

GB/T 21561的本部分規(guī)定了地鐵和輕軌車輛受電弓從接觸網(wǎng)系統(tǒng)集取電流的通用特性，也規(guī)定了受電弓(除絕緣子外)應(yīng)進行的試驗。本部分適用于地鐵和輕軌車輛受電弓。本部分不適用于對安裝在車頂上受電弓所進行的絕緣配合試驗。本部分不適用于干線機車車輛受電弓。本部分適用于柔性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)。對于剛性懸掛系統(tǒng)需要用戶和供應(yīng)商進行特殊考慮。

GB/T 21561.3-2016軌道交通機車車輛受電弓特性和試驗第3部分:受電弓與干線機車車輛的接口

GB/T 21561的本部分規(guī)定了受電弓與干線機車車輛的機械、氣路和電氣接口。本部分適用于干線電力機車和電動車組。

GB/T 21561.4-2018軌道交通機車車輛受電弓特性和試驗第4部分:受電弓與地鐵、輕軌車輛接口

GB/T 21561的本部分規(guī)定了受電弓與地鐵、輕軌車輛的接口布置、機械接口、氣路接口、電氣接口和氣閥板。本部分適用于地鐵、輕軌車輛。

GB/T 24338.1-2018軌道交通電磁兼容第1部分:總則

GB/T 24338的本部分規(guī)定了GB/T 24338其他部分的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。本部分規(guī)定了適用于整個標(biāo)準(zhǔn)的性能判據(jù)，第5章給出了電磁兼容管理相關(guān)信息。僅用本部分不足以判斷是否符合電磁兼容規(guī)范的基本要求，還需結(jié)合GB/T 24338的其他部分加以考慮。附錄A給出了對電磁兼容性行為有影響的軌道系統(tǒng)的特點。本部分不包括下列現(xiàn)象：核電磁脈沖、異常工作狀態(tài)和直接雷擊的感應(yīng)影響。本部分規(guī)定的發(fā)射限值不適用于軌道系統(tǒng)內(nèi)的有意發(fā)射裝置。本部分沒有涵蓋安全要求。本部分沒有考慮非電離輻射和醫(yī)療輔助設(shè)施的生物影響(如起博器)。

GB/T 24338.3-2018軌道交通電磁兼容第3-1部分:機車車輛列車和整車

GB/T 24338的本部分規(guī)定了所有類型機車車輛(包括牽引車輛、拖車和城市街道使用的城市車輛)的發(fā)射與抗擾度要求。本部分適用的頻率范圍為0 GHz~400 GHz。沒有限值要求的頻段不需要進行測試。本部分的設(shè)備范圍以機車車輛以及每個能量接口(輸入和輸出)為界限：對于機車、列車、有軌電車等的界限到受流器(受電弓、受電靴)為止，對于拖車，到AC或DC輔助電源連接器為止。由于受流器是牽引車輛的一部分，因而不可能完全排除受到供電線路接口的影響。慢速試驗可使這些影響小化。本部分規(guī)定了機車車輛對外界的發(fā)射限值。有關(guān)軌道系統(tǒng)其他兼容性要求在EMC計劃中確認，例如GB/T 28807中的規(guī)定。安裝于機車車輛的所有設(shè)備應(yīng)能滿足GB/T 24338.4的基本要求。在例外情況下，設(shè)備滿足其他EMC標(biāo)準(zhǔn)，但沒有資料能夠證明滿足GB/T 24338.4的要求時，需將該設(shè)備安裝于車輛系統(tǒng)后進行適當(dāng)?shù)腅MC試驗和/或EMC分析和試驗，以確定該設(shè)備與GB/T 24338.4要求的差異。軌道系統(tǒng)作為一個整體的電磁干擾的處理見GB/T 24338.2。本部分的具體規(guī)定應(yīng)與GB/T 24338.1的通用規(guī)定一起使用。

GB/T 28027-2011軌道交通.供電系統(tǒng)和機車車輛運行匹配

本標(biāo)準(zhǔn)制定機車車輛對設(shè)備的接受要求，主要涉及以下幾方面：—供電系統(tǒng)和牽引單元之間保護原則的協(xié)調(diào)，特別是短路故障的識別；—線路的安裝功率與列車的需求功率之間的協(xié)調(diào)；—牽引單元再生制動和供電系統(tǒng)接受能力之間的協(xié)調(diào)；—諧波特性的協(xié)調(diào)。本標(biāo)準(zhǔn)提出了牽引單元和地面裝置之間的供電接口定義和供電質(zhì)量要求。本標(biāo)準(zhǔn)在\"供電系統(tǒng)\"的框架內(nèi)，規(guī)定了機車車輛和用于牽引的電力地面裝置之間的接口。受電弓與接觸網(wǎng)之間的相互影響;受電弓與\"控制-命令\"（尤其是信號）子系統(tǒng)的相互影響不在本標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。要求按以下線路類別分述： —干線鐵路； —城市軌道交通。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于基礎(chǔ)設(shè)施管理部門已經(jīng)接收的機車車輛。但是在新的設(shè)施條件下，基礎(chǔ)設(shè)施管理部門可以通過制定一個協(xié)定來認可既有的機車車輛。

GB/T 28807-2012軌道交通.機車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性

本標(biāo)準(zhǔn)描述了機車車輛在特定線路運行所需相互認可的程序,描述了干擾電流、列車檢測系統(tǒng)電磁敏感度、牽引供電特性的測量方法以及程序。認可程序的結(jié)果成為“兼容性案例”的具有規(guī)范格式、滿足兼容性條件的證明文件。認可程序也適用于影響兼容性的機車車輛、牽引供電或列車檢測系統(tǒng)的改進。兼容性案例的范圍限于證明機車車輛與列車檢測系統(tǒng)特性(即限值)的兼容性。本標(biāo)準(zhǔn)中列車檢測系統(tǒng)僅涉及軌道電路或車輪檢測器。

GB/T 32347.1-2015軌道交通設(shè)備環(huán)境條件第1部分:機車車輛設(shè)備

GB/T 32347的本部分規(guī)定了裝在機車車輛上的電氣、電動機械和電子設(shè)備(含車載信號和通信設(shè)備)的環(huán)境條件參數(shù)，包括海拔、溫度、濕度、空氣運動、雨、雪和冰雹、冰、太陽輻射、雷電、污染、沖擊和振動、電磁環(huán)境和供電系統(tǒng)的特性。本部分還規(guī)定了：--機車車輛與其環(huán)境的接口條件；--機車車輛設(shè)備(尤其是機車車輛主系統(tǒng))的通用環(huán)境規(guī)則。本部分給出了通用指南，以便投標(biāo)評估時減少失誤。所定義的環(huán)境條件可認為是正常運行條件，對偶然的更為嚴(yán)酷的條件可另行規(guī)定。器件周圍的局部氣候條件可在相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，或以特殊要求來規(guī)定。本部分不適用于起重機、礦用車輛和纜車。本部分未考慮旅客對設(shè)備和設(shè)備對旅客的影響。

GB/T 32347.2-2015軌道交通設(shè)備環(huán)境條件第2部分:地面電氣設(shè)備

GB/T 32347的本部分規(guī)定了軌道交通地面電氣設(shè)備的環(huán)境條件參數(shù)，包括海拔、溫度和濕度、空氣運動、雨、冰雹、雪和冰、太陽輻射、沖擊和振動、污染、雷電、電磁兼容性(EMC)、防火、隧道內(nèi)的環(huán)境條件以及地震。本部分規(guī)定了軌道交通牽引供電系統(tǒng)中關(guān)鍵固定電氣設(shè)備的環(huán)境影響，適用以下場所：--戶外；--遮蔽場所；--隧道中；--以上區(qū)域內(nèi)的封閉場所。本部分不適用于自動扶梯、電梯、消防設(shè)施、隧道和站臺的照明、售票機、通風(fēng)系統(tǒng)和一些非基本功能的設(shè)施，也不適用于起重機、采礦設(shè)備、懸掛纜車和索道車。本部分沒有規(guī)定設(shè)備的試驗要求。本部分沒有考慮核輻射。本部分沒有涵蓋的必要環(huán)境數(shù)據(jù)(如有)宜在技術(shù)規(guī)格書中明確規(guī)定。

GB/T 32577-2016軌道交通有人環(huán)境中電子和電氣設(shè)備產(chǎn)生的磁場強度測量方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對存在人體(包括裝有心臟起搏器的人群)的軌道交通環(huán)境中的磁場強度給出了測量和仿真/計算方法，但未考慮以下因素的影響：--大功率瞬變(如短路、接地故障和變壓器過沖等)；--旅客和工作人員個人電子設(shè)備(如移動電話、筆記本電腦和無線通訊系統(tǒng)等)；--頻率高于20 kHz的專用發(fā)射器。本標(biāo)準(zhǔn)適用于磁場頻率為0 GHz~300 GHz的軌道交通環(huán)境中的設(shè)備、系統(tǒng)和地面裝置。由于軌道交通環(huán)境中磁場源的自然特性，僅考慮并測量0 kHz~20 kHz的磁場的數(shù)值。

GB/T 32591-2016軌道交通受流系統(tǒng) 受電弓與接觸網(wǎng)動態(tài)相互作用仿真的驗證

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定下列評定受電弓與接觸網(wǎng)匹配性能的仿真模型的功能要求：--輸入和輸出參數(shù)；--評定仿真方法結(jié)果的參照標(biāo)準(zhǔn)值；--檢測結(jié)果的比較；--仿真方法之間的比較。本標(biāo)準(zhǔn)適用于由受電弓與架空接觸網(wǎng)相接觸的軌道車輛受流系統(tǒng)，不適用于剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)和無軌電車系統(tǒng)。

GB/T 34572-2017軌道交通受流系統(tǒng) 受電弓碳滑板試驗方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了碳滑板試驗的方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于碳滑板的性能和結(jié)構(gòu)(不包括安裝螺栓)的檢驗。

GB/T 37532-2019城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h車輛通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h車輛的使用條件、車輛類型、一般規(guī)定、車輛型式與列車編組、車體及內(nèi)裝設(shè)備、轉(zhuǎn)向架、電氣牽引系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動和供風(fēng)系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)及采暖系統(tǒng)、列車廣播與乘客信息系統(tǒng)、列車車地通訊、安全設(shè)施、電磁兼容性、檢驗與驗收、標(biāo)志、運輸與質(zhì)量保證期限等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h新設(shè)計、制造的車輛(以下簡稱市域快線車輛)。