云母帶檢測

云母帶檢測項目報價？??解決方案？??檢測周期？??樣品要求？

點 擊 解 答??

GB/T 4074.21-2018繞組線試驗方法 第21部分:耐高頻脈沖電壓性能

GB/T 4074的本部分規定了使用高頻脈沖電壓測定繞組線在常壓空氣中耐高頻脈沖電壓性能的試驗方法(又稱耐電暈試驗方法)，包括試驗的術語和定義、試驗設備、試樣制備、試驗程序、試驗參數和試驗記錄。本部分適用如下繞組線：——耐電暈漆包圓繞組線；——240級芳族耐電暈聚酰亞胺薄膜繞包燒結圓、扁繞組線；——玻璃絲包薄膜繞包扁繞組線；——云母帶繞包扁繞組線。

GB/T 5019.4-2009以云母為基的絕緣材料.第4部分:云母紙

GB/T 5019的本部分規定了云母紙的分類、要求、供貨及標志、試驗方法。本部分適用于電氣絕緣用云母紙。

GB/T 5019.6-2007以云母為基的絕緣材料 第6部分: 聚酯薄膜補強B階環氧樹脂粘合云母帶

本部分規定了由云母紙與單層聚酯薄膜復合并以環氧樹脂浸漬云母紙而成的電氣絕緣材料的性能要求。產品柔軟狀態供貨，其所含的B階樹脂經使用后終固化。供貨方式可以是成張或成卷。本部分所涉及的產品性能厚度為0.16mm～0.23mm。符合本部分的材料，滿足一定的性能水平。然而，對于某一具體應用，應根據實際應用對材料所需要的具體性能要求來選擇，而不是僅根據本部分來定

GB/T 5019.7-2009以云母為基的絕緣材料.第7部分:真空壓力浸漬(VPI)用玻璃布及薄膜補強環氧樹脂粘合云母帶

GB/T 5019的本部分規定了真空壓力浸漬(VPI)用玻璃布及薄膜補強環氧樹脂粘合云母帶的分類、性能要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。 本部分適用于以云母紙為基材，以環氧膠粘漆為膠粘劑，單面或雙面以電工用無堿玻璃布或薄膜為補強材料，在常態下具有柔軟性，用與之相容的浸漬樹脂經真空壓力浸漬絕緣工藝處理后固化成型的粘合云母帶。材料的終固化性能主要取決于所用的真空壓力浸漬樹脂。

GB/T 5019.8-2009以云母為基的絕緣材料.第8部分:玻璃布補強B階環氧樹脂粘合云母帶

GB/T 5019的本部分規定了由云母紙和玻璃布復合并以環氧樹脂浸漬云母紙而制成的電氣絕緣材料的性能要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。 本部分適用于以環氧樹脂為膠粘劑、單面或雙面電工用無堿玻璃布為補強材料的粘合云母帶，其標稱厚度從0.09 mm至0.28 mm，以帶狀、成張或成卷柔軟狀態供貨，該B階產品經使用后終固化。

GB/T 5019.9-2009以云母為基的絕緣材料.第9部分:單根導線包繞用環氧樹脂粘合聚酯薄膜云母帶

GB/T 5019的本部分規定了單根導線包繞用含有聚酯薄膜和環氧樹脂粘合劑的云母帶的電氣絕緣材料的性能要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸及貯存。 本部分適用于不同厚度的單層或雙層聚酯薄膜帶組成補強材料，其標稱厚度從0.07 mm～0.10 mm，以柔軟狀態供貨，該B階產品經使用后終固化。

GB/T 5019.10-2022以云母為基的絕緣材料 第10部分:耐火安全電纜用云母帶

本文件規定了由無堿玻璃纖維布/塑料薄膜補強和云母紙經合適樹脂粘合而成的耐火安全電纜用云母帶(以下簡稱“耐火云母帶”)的型號、要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸及貯存。本文件適用于著火后仍能繼續運行的電纜用耐火云母帶，其標稱厚度從0.10 mm至0.20 mm，以帶狀、成張或成卷柔軟狀態供貨。

GB/T 5019.12-2017以云母為基的絕緣材料 第12部分:高透氣性玻璃布補強環氧少膠云母帶

GB/T 5019的本部分規定了真空壓力浸漬用高透氣性玻璃布補強環氧少膠云母帶(以下簡稱云母帶)的分類、要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。本部分適用于以云母紙為基材，以環氧樹脂為膠粘劑，單面以電工用無堿玻璃布為補強材料，在常態下具有柔軟性，用于大型高壓電機線圈、線棒主絕緣處理的高透氣性玻璃布補強環氧少膠云母帶，其終固化性能還取決于所用的真空壓力浸漬樹脂。

GB/T 8005.1-2019鋁及鋁合金術語 第1部分:產品及加工處理工藝

GB/T 8005的本部分界定了鋁及鋁合金產品及加工處理工藝等方面涉及的術語和定義。本部分適用于鋁及鋁合金產品及加工處理工藝過程。

GB/T 9649.10-2009地質礦產術語分類代碼.第10部分:巖石學

本部分規定了包括三大類巖石的名稱、結構、構造、成分，各種巖相，火成巖產狀，巖漿作用，巖石組合，沉積環境，沉積相及變質作用的類型、方式，變質構造等巖石學方面的數據分類和代碼。本部分適用于各類地質礦產信息系統建設，是確定數據庫標準體系和數據宇典，制定各類地質數據文件格式標準的基礎標準。

GB/T 18655-2018車輛、船和內燃機 無線電騷擾特性 用于保護車載接收機的限值和測量方法

本標準規定了從150 kHz~2 500 MHz頻率范圍內的無線電騷擾限值和試驗方法。本標準適用于任何用于車輛、掛車和裝置的電子/電氣零部件。本標準中頻率分布的細節參考了電信聯盟(ITU)出版物及在中國的實際應用情況。本標準中的限值用于保護車載接收機，使其免受同一車內零部件/模塊產生的騷擾。第5章提供了整車(無論連接到電網充電與否)測量的方法和限值，第6章提供了零部件/模塊測量的方法和限值。只有根據車輛限值進行的整車試驗才能被用于終評價零部件的兼容性。被保護的接收機類型包括：廣播接收機(聲音和電視)，地面移動通信，無線電話，業余的、民用的無線電設備，衛星導航系統(北斗、GPS等)、Wi-Fi和藍牙設備。本標準中的車輛是以內燃機、電力或二者共同實現自行驅動的裝置。車輛包括(但不限于)乘用車、貨車、農用拖拉機及雪地車。可參照附錄A中的流程圖判定裝置或設備是否適用于本標準。本標準不包括保護電控系統免受射頻(RF)發射、瞬態或脈沖電壓波動影響的內容。這些內容包括在其他標準化委員會出版物中。本標準中的限值為推薦值，在車輛制造商和零部件供應商達成一致的條件下可以更改。本標準也適用于車輛制造商、零部件和設備供應商在車輛交付使用后，附加和連接在車輛線束或車載電源連接器上的零部件和設備。由于安裝位置、車身結構和線束設計會影響無線電騷擾對車載接收機的耦合，第6章定義了多種限值等級。使用的限值等級(作為頻帶的函數)需經車輛制造商和零部件供應商一致同意。本標準定義的試驗方法用于幫助車輛制造商和供應商改善整車和零部件設計，以確保車載射頻發射控制在一定水平。整車試驗限值作為指導，其制定基于典型無線電接收機使用車載天線這一情況，如果未配備該特定天線，則使用試驗天線。出于經濟原因，車輛制造商應自主確定哪些頻段用于車內可能的無線電業務。例如，雖然電視波段占用了無線電頻譜的一段重要部分，但是許多車型可能不會安裝電視接收機，在這樣的車上試驗和改善該頻段噪聲源是不經濟的。1979年，世界管理無線電通信大會(WARC)將第一區域的低頻限制到148.5 kHz。就車輛而言，150 kHz試驗就足夠了。用于傳導騷擾和車輛充電模式測量的人工網絡見附錄E。存在脈沖噪聲的情況下判斷無線電通信降級的定性方法可參見附錄H。電動和混合動力車輛車內屏蔽的高壓電源系統的試驗方法見附錄I。零部件試驗用ALSE的性能確認方法可參見附錄J。

GB/T 34926-2017額定電壓0.6/1 kV及以下云母帶礦物絕緣波紋銅護套電纜及終端

本標準規定了額定電壓0.6/1 kV及以下云母帶礦物絕緣波紋銅護套電纜及終端的術語和定義、分類、代號、型號、規格和標記、使用特性、技術要求、試驗、檢驗規則、標志和標簽、包裝、運輸和貯存。本標準適用于額定電壓0.6/1 kV易受著火蔓延影響或火災直接影響等場所電力傳輸用的云母帶礦物絕緣波紋銅護套電力電纜及終端,和額定電壓450/750 V易受著火蔓延影響或火災直接影響等場所控制、監控回路及保護線路用云母帶礦物絕緣波紋銅護套控制電纜及終端。

CB/T 4396-2014額定電壓0.6/1kV及1.8/3 kV船舶和近海設施變頻傳動用電力電纜

本標準規定了額定電壓0. 6/1 kV和1. 8/3 kV交聯聚乙烯或乙丙橡皮絕緣(3+3E型)無鹵阻燃船舶和近海設施變頻傳動用電力電纜的型號、規格、材料、技術要求、試驗方法與標志等。本標準適用于具有無鹵阻燃特性要求的船舶和近海設施中變頻器與電機之間的連接電纜。

HB 7041-1994航空行業非金屬材料代碼

本標準規定了航空行業常用非金屬材料的分類原則、編碼方法和具體的分類與代碼表。　　本標準適用于航空行業各企事業單位。

NB/T 31019-2011風力發電機線圈絕緣用耐電暈聚酰亞胺薄膜補強玻璃布粉云母帶

本標準規定了風力發電機線圈絕緣用耐電暈聚酰亞胺薄膜補強玻璃布粉云母帶的產品分類與命名，要求，試驗方法，檢驗規則，標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于以云母紙為基材，單面以耐電暈聚酰亞胺薄膜或雙面分別以耐電暈聚酰亞胺薄膜和無堿玻璃布為補強材料，以耐高溫膠黏劑粘合而成的粉云母帶。

NB/T 31048.3-2014風力發電機用繞組線.第3部分:聚酯薄膜補強云母帶繞包銅扁線

NB/T 31048的本部分規定了聚酯薄膜補強云母帶繞包銅扁線的技術要求和檢驗規則。本部分適用于風力發電機用聚酯薄膜補強云母帶繞包銅扁線或薄膜繞包層外包聚酯薄膜補強云母帶繞包銅扁線。

NB/T 31048.6-2014風力發電機用繞組線.第6部分:聚酰亞胺薄膜補強云母帶繞包銅扁線

NB/T 31048的本部分規定了聚酰亞胺薄膜補強云母帶繞包銅扁線的技術要求和檢驗規則。本部分適用于風力發電機用聚酰亞胺薄膜補強云母帶繞包銅扁線和聚酰亞胺薄膜繞包層或聚酰亞胺薄膜繞包燒結層外包聚酰亞胺薄膜補強云母帶繞包銅扁線。