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本標準所列名詞術語適用于電信各的生產、設計、施工、維護、管理、科研、教學、出版及援外等方面。
為了確定聲音廣播接收機的RDS接收性能,本標準對所用的測量條件、測量性能、測量方法作了規定,以便有可能對不同測試者的測量結果進行比較。本標準不規定性能要求(可接收的RDS特性要求的限值)。本測量方法是為了確定接收機的總性能而不是分別研究各個功能單元。
本標準規定了調頻廣播接收機的測量方法。本標準適用于工作頻率為87 MHz~108 MHz的單聲和立體聲調調頻廣播接收機(包括調諧器、汽車收音機、組合機中的調頻收音部分;以及專用調頻廣播接收機—以上統稱接收機)進行電聲性能測量的標準測量方法。
本標準規定了航空無線電導航臺(站)電磁環境的要求。本標準適用于所有的航空無線電導航臺(站),包括無方向信標臺、超短波定向臺、航向信標臺、下滑信標臺、指點信標臺、方位臺、仰角臺、全向信標臺、測距儀臺、塔康導航臺、分米波近程導航臺、分米波航向/測距信標臺、分米波下滑信標臺以及精密進場雷達站。
本準規定了電纜分配系統運行特性的基本測量方法,以評定這些系統的性能、性能限額值及安全要求。 注:本標準所述的測量方法是基本的。但是任何確保同樣精度的等效方法都可采用。 本標準主要適用于電視和聲音信號的電纜分配系統。
本標準規定了廣播電視的主要術語和定義。本標準適用于廣播電視系統。
本標準適用于300Ω平衡輸入端與75Ω不平衡輸出端的阻抗變換器,該產品供黑白、彩色電視接收機及調頻廣播接收機用。
本標準規定了聲音廣播接收機的基本參數、分類、極限指標及相應的測量條件。本標準適用于聲音廣播接收機(以下簡稱收音機)和調諧器,也適用于收錄機的收音部分;但不適用于特殊機種(例如汽車收音機等)和簽訂協議的產品及玩具收音機,也不適用于數字收音機。
本標準適用于規定頻段的調頻(或調相)無線傳聲器系統性能的測量。
本標準規定了地球站電磁環境干擾允許值以及干擾電平計算方法。本標準規定了地球站電磁環境測試方法。本標準適用于工作頻段為1 GHz~40 GHz同步衛星通信地球站、同步氣象衛星地球站以及海岸地球站。
本標準規定了頻段30~1000MHz內電視和調頻廣播場強的測量方法。 本標準適用于檢驗電視和調頻廣播覆蓋效果,測量電視和調頻廣播干擾信號,以及發射天線饋電系統的輻射性能。 本標準也適用于研究該頻段的電波傳播規律,為電視、調頻廣播網規劃,為頻道分配和頻率管理提供技術依據。
本標準規定了家用音頻組合設備的技術要求、試驗方法、檢驗規則和標志、包裝、運輸、貯存。本標準適用于家用音頻組合設備。
本標準規定了1400MHz以下地面無線電業務的信號/干擾射頻保護比和小可用場強。 本標準適用于無線電業務之間的干擾協調、無線電頻率管理部門進行頻率管理及各種地面無線電業務網絡的規劃和設計。
本標準規定了各類無線電發射設備的頻率測量方法和空間電波頻率的監測方法。 本標準適用于工作頻率為1.6~1000MHz的各類無線電發射設備,同時可為無線電發射設備生產、使用單位以及有關管理部門,對發射頻率進行檢測和監測提供技術依據。
本標準規定了30MHz~1GHz聲音和電視信號電纜分配系統(以下簡稱系統)輻射測量方法和限值。 本標準適用于系統的設計、驗收時對系統輻射的評價。
本標準規定了從150 kHz~2 500 MHz頻率范圍內的無線電騷擾限值和試驗方法。本標準適用于任何用于車輛、掛車和裝置的電子/電氣零部件。本標準中頻率分布的細節參考了電信聯盟(ITU)出版物及在中國的實際應用情況。本標準中的限值用于保護車載接收機,使其免受同一車內零部件/模塊產生的騷擾。第5章提供了整車(無論連接到電網充電與否)測量的方法和限值,第6章提供了零部件/模塊測量的方法和限值。只有根據車輛限值進行的整車試驗才能被用于終評價零部件的兼容性。被保護的接收機類型包括:廣播接收機(聲音和電視),地面移動通信,無線電話,業余的、民用的無線電設備,衛星導航系統(北斗、GPS等)、Wi-Fi和藍牙設備。本標準中的車輛是以內燃機、電力或二者共同實現自行驅動的裝置。車輛包括(但不限于)乘用車、貨車、農用拖拉機及雪地車。可參照附錄A中的流程圖判定裝置或設備是否適用于本標準。本標準不包括保護電控系統免受射頻(RF)發射、瞬態或脈沖電壓波動影響的內容。這些內容包括在其他標準化委員會出版物中。本標準中的限值為推薦值,在車輛制造商和零部件供應商達成一致的條件下可以更改。本標準也適用于車輛制造商、零部件和設備供應商在車輛交付使用后,附加和連接在車輛線束或車載電源連接器上的零部件和設備。由于安裝位置、車身結構和線束設計會影響無線電騷擾對車載接收機的耦合,第6章定義了多種限值等級。使用的限值等級(作為頻帶的函數)需經車輛制造商和零部件供應商一致同意。本標準定義的試驗方法用于幫助車輛制造商和供應商改善整車和零部件設計,以確保車載射頻發射控制在一定水平。整車試驗限值作為指導,其制定基于典型無線電接收機使用車載天線這一情況,如果未配備該特定天線,則使用試驗天線。出于經濟原因,車輛制造商應自主確定哪些頻段用于車內可能的無線電業務。例如,雖然電視波段占用了無線電頻譜的一段重要部分,但是許多車型可能不會安裝電視接收機,在這樣的車上試驗和改善該頻段噪聲源是不經濟的。1979年,世界管理無線電通信大會(WARC)將第一區域的低頻限制到148.5 kHz。就車輛而言,150 kHz試驗就足夠了。用于傳導騷擾和車輛充電模式測量的人工網絡見附錄E。存在脈沖噪聲的情況下判斷無線電通信降級的定性方法可參見附錄H。電動和混合動力車輛車內屏蔽的高壓電源系統的試驗方法見附錄I。零部件試驗用ALSE的性能確認方法可參見附錄J。
本標準規定了定位系統(GPS)常用術語及定義。 本標準適用于GPS范圍內的各種標準的制定、各類技術文件的編制,也適用于科研、教學等方面。
GB/T 28438的本部分規定了符合GB 20600-2006的地面數字電視廣播系統室外固定接收信號覆蓋質量的客觀評估和測量方法。對于能夠確保同樣測量不確定度的任何等效測量方法也可以采用。有爭議時,應以本部分為準。本部分適用于地面數字電視廣播室外固定接收。
GB/T 28438的本部分規定了符合GB 20600—2006的地面數字電視廣播系統移動接收信號覆蓋質量的客觀評估和測量方法。本部分適用于地面數字電視廣播系統移動接收。
本標準規定了通過調頻數據廣播系統發布的道路交通信息的內容結構,包括總則、道路交通信息服務編碼結構以及調頻廣播漫游切換信息、本標準適用于廣播數據系統(RDS)、數據廣播通道(DARC)廣播傳輸環境下的道路交通信息發布、
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