道路車輛 電子設備檢測

道路車輛 電子設備檢測項目報價？??解決方案？??檢測周期？??樣品要求？

點 擊 解 答??

GB/T 2423.58-2008電工電子產品環境試驗.第2-80部分:試驗方法.試驗Fi: 振動.混合模式

本部分提供的是樣方法適用于需要經受模擬復雜以及混合激勵振動試驗的樣品。本部分的目的是要驗證在經受規定的混合模式激勵后，樣品在功能和/或結構上不會產生不可接受的降低。當實際環境的振動測量數值具有混合模式時，用本方法剪裁震動環境特別合適。本部分也適用于揭示隨機與正弦和/或隨機混合振動應力累積效應，以及由此導致的樣品機械缺陷和規定性能的降低，這些信息結合有關規定可評定樣品的可接受性。在某些情況下，本實驗方法也適用于驗證樣品的機械強度。本部分也適用于在運輸或實際使用環境中可能經受隨機和/或隨機與確定特性組合的振動的樣品，如在航空器，航天器以及運輸中將被裝在運輸容器內，并將運輸容器作為樣品本身的一部分。本部分適用于電工電子產品，也適用于其他需要的領域。

GB 5226.6-2014機械電氣安全 機械電氣設備 第6部分:建設機械技術條件

GB 5226的本部分適用于建設機械(包括協同工作的一組機械)的電氣、電子設備及系統的特殊安全要求。本部分適用的電氣設備或電氣設備部件,其標稱電壓不超過1 000 V a.c.或1 500 V d.c.,額定頻率不超過200 Hz。本部分未規定下述建設機械電氣設備的附加和特殊技術要求:--使用、處理或生產易爆材料(如油漆或鋸末)的機械;--易爆易燃環境中使用的機械;--當加工或使用某種材料時會產生特殊風險的機械。

GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導充電系統 第2部分:非車載傳導供電設備電磁兼容要求

GB/T 18487的本部分規定了為電動汽車非車載傳導充電的電動汽車供電設備(以下統稱為供電設備)的電磁兼容要求。供電設備的供電電源額定電壓大值為1 000 V AC或1 500 V DC，額定輸出電壓大值為1 000 V AC或1 500 V DC。本部分適用于GB/T 18487.1中規定的充電模式2、充電模式3、充電模式4的供電設備。本部分適用于從現場儲能系統(如緩沖蓄電池組等)獲得能量的電動汽車供電設備。本部分認為無電子元件或開關(除手動開關外)的電纜是無源的，符合發射和抗擾度要求，不需要測試。本部分不適用于任何車載供電設備和電動汽車的供電系統的零部件和設備。本部分不適用于以無線充電(WPT)方式為電動汽車供電或充電的供電設備。本部分不適用于無軌電車、鐵路車輛、工業車輛和主要用于非道路車輛的供電設備。

GB/T 18488.1-2015電動汽車用驅動電機系統 第1部分:技術條件

GB/T 18488的本部分規定了電動汽車用驅動電機系統的工作制、電壓等級、型號命名、要求、檢驗規則以及標志與標識等。本部分適用于電動汽車用驅動電機系統、驅動電機、驅動電機控制器。對僅具有發電功能的車用電機及其控制器,可參照本部分執行。

GB/T 18488.2-2015電動汽車用驅動電機系統 第2部分:試驗方法

GB/T 18488的本部分規定了電動汽車用驅動電機系統試驗用的儀器儀表、試驗準備及各項試驗方法。本部分適用于電動汽車用驅動電機系統、驅動電機、驅動電機控制器。對僅具有發電功能的車用電機及其控制器,可參照本部分執行。

GB/T 18655-2018車輛、船和內燃機 無線電騷擾特性 用于保護車載接收機的限值和測量方法

本標準規定了從150 kHz~2 500 MHz頻率范圍內的無線電騷擾限值和試驗方法。本標準適用于任何用于車輛、掛車和裝置的電子/電氣零部件。本標準中頻率分布的細節參考了電信聯盟(ITU)出版物及在中國的實際應用情況。本標準中的限值用于保護車載接收機，使其免受同一車內零部件/模塊產生的騷擾。第5章提供了整車(無論連接到電網充電與否)測量的方法和限值，第6章提供了零部件/模塊測量的方法和限值。只有根據車輛限值進行的整車試驗才能被用于終評價零部件的兼容性。被保護的接收機類型包括：廣播接收機(聲音和電視)，地面移動通信，無線電話，業余的、民用的無線電設備，衛星導航系統(北斗、GPS等)、Wi-Fi和藍牙設備。本標準中的車輛是以內燃機、電力或二者共同實現自行驅動的裝置。車輛包括(但不限于)乘用車、貨車、農用拖拉機及雪地車。可參照附錄A中的流程圖判定裝置或設備是否適用于本標準。本標準不包括保護電控系統免受射頻(RF)發射、瞬態或脈沖電壓波動影響的內容。這些內容包括在其他標準化委員會出版物中。本標準中的限值為推薦值，在車輛制造商和零部件供應商達成一致的條件下可以更改。本標準也適用于車輛制造商、零部件和設備供應商在車輛交付使用后，附加和連接在車輛線束或車載電源連接器上的零部件和設備。由于安裝位置、車身結構和線束設計會影響無線電騷擾對車載接收機的耦合，第6章定義了多種限值等級。使用的限值等級(作為頻帶的函數)需經車輛制造商和零部件供應商一致同意。本標準定義的試驗方法用于幫助車輛制造商和供應商改善整車和零部件設計，以確保車載射頻發射控制在一定水平。整車試驗限值作為指導，其制定基于典型無線電接收機使用車載天線這一情況，如果未配備該特定天線，則使用試驗天線。出于經濟原因，車輛制造商應自主確定哪些頻段用于車內可能的無線電業務。例如，雖然電視波段占用了無線電頻譜的一段重要部分，但是許多車型可能不會安裝電視接收機，在這樣的車上試驗和改善該頻段噪聲源是不經濟的。1979年，世界管理無線電通信大會(WARC)將第一區域的低頻限制到148.5 kHz。就車輛而言，150 kHz試驗就足夠了。用于傳導騷擾和車輛充電模式測量的人工網絡見附錄E。存在脈沖噪聲的情況下判斷無線電通信降級的定性方法可參見附錄H。電動和混合動力車輛車內屏蔽的高壓電源系統的試驗方法見附錄I。零部件試驗用ALSE的性能確認方法可參見附錄J。

GB 19212.1-2008電力變壓器、電源、電抗器和類似產品的安全.第1部分:通用要求和試驗

GB1 9212的本部分規定了電力變壓器、電源、電抗器和類似產品的安全方面的要求，如電氣、溫度和機械等方面的安全要求。本部分包括了下列類型的干式變壓器、電源（包括開關型電源）和電抗器，其繞組可以是包封式或非包封式。a）駐立式或移動式、單相或多相、空氣冷卻（自冷或風冷）、獨立用或配套用的、不構成配電網絡一部分的隔離和安全隔離變壓器，其具有下列特性：——額定電源電壓不超過交流1000V；——額定頻率不超過500Hz；以及，除了GB 19212的其他部分另有規定外，符合下列規定的數值：·對隔離變壓器：——單相變壓器額定輸出不超過25kVA，多相變壓器不超過40kVA；——空載輸出電壓和額定輸出電壓超過交流50V而不超過交流500V，或者按布線規程的規定或對某個特殊用途，不超過交流1000V。·對安全隔離變壓器：——單相變壓器的額定輸出不超過10kVA，多相變壓器不超過16kVA；——在導體之間或任意一個導體與保護接地之間，空載輸出電壓和額定輸出電壓不超過交流50V。b）駐立式或移動式、單相或多相、空氣冷卻（自冷或風冷)、獨立用或配套用的、不構成配電網絡一部分的分離變壓器、自桐變壓器、調壓器和小型電抗器，其具有下列特性：——額定電源電壓不超過交流100OV；——額定電源頻率不超過500Hz；以及，除了GB 19212其他部分另有規定外，符合下列規定的數值：·對既是獨立用又是配套用的變壓器，空載輸出電壓和額定輸出電壓不超過交流15kV，對獨立用的變壓器，額定輸出電壓不小于交流50V。·額定輸出不超過下列規定值：——對單相變壓器，1kVA；——對單相電抗器，2kvar；——對多相變壓器，5kVA；——對相電抗器，10kvar。c）駐立式或移動式、單相或多相、空氣冷卻（自冷或風冷）、獨立用或配套用的、裝有一個或多個a）類或b）類變壓器、不構成配電網絡一部分的電源和開關型電源，其具有下列特性：——額定電源電壓不超過交流1000V；——額定電源頻率一超過500Hz；——內部工作頻率，對電源，不超過500Hz，對開關型電源，不超過100MHz；以及，除了GB 19212其他部分另有規定外，具有下列規定的數值：·對裝有隔離變壓器的電源和開關型電源：——單相或多相電源或開關型電源的額定輸出不超過1kVA；——空載輸出電壓和額定輸出電壓超過交流50V或無紋波直流120V，而不超過500V或無紋波直流708V，或者按布線規程的規定或對某個特殊用途，不超過交流或無紋波直流708V，或者按布線規程的規定或對某個特殊用途，不超過交流1000V或無紋波直流1000V。·對裝有安全隔離變壓器的電源和形狀型電源；——單相或多相電源和形狀型電源的額定輸出不超過1kVA；——在導線之間或任意一條導線與保護接地之間，空載輸出電壓和額定輸出電壓不超過交流50V或無紋波直流120V。·對裝有分離變壓器、自耦變壓器和調壓器的電源和開關型電源：——單相或多相電源和開關型電源的額定輸出不超過1kVA；——對既是獨立用又是配套用的變壓器，空載輸出電壓和額定輸出電壓不超過交流15kV，對獨立用的變壓器，額定輸出電壓不小于交流50V；d）本部分也適用于額定輸出不超過1000VA、t<下標 w>溫度不大于140℃（t<下標 w>）的帶t<下標 w>標志的變壓器。但是，變壓器的t<下標 w>標志是可以任選的。本部分也適用于裝有電子電路的變壓器、電源、開關型電源和電抗器。

GB/T 19311-2003小艇 電氣系統 超低壓直流裝置

本標準規定了在艇體長度不大于24 m小艇上所用的額定電壓不高于直流50 V的超低壓直流電氣系統的設計、制造和安裝要求。本標準不涉及由發動機制造廠提供的發動機的接線。

GB/T 19596-2017電動汽車術語

本標準界定了電動汽車相關的術語及定義。本標準適用于電動汽車整車、驅動電機系統、可充電儲能系統及充電機。

GB/T 19949.1-2005道路車輛 安全氣囊部件 第1部分;術語

GB/T 19949的本部分規定了道路車輛安全氣囊部件在試驗方法、環境試驗程序以及對這些部件的要求中所使用到的術語。 同時也給出了這些術語的常用縮寫。

GB/T 19951-2019道路車輛 電氣/電子部件對靜電放電抗擾性的試驗方法

本標準規定了車輛電氣/電子部件對裝配、維修過程中及駕乘人員在車內外可能產生的靜電放電(ESD)耐受性能的試驗方法，包括部件和整車層面試驗。本標準適用于M、N、O、L類車輛(不限定車輛動力系統，例如火花點火發動機、柴油發動機、電動機)用電氣電子部件。

GB 20300-2018道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件

本標準規定了道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛的術語和定義、要求、標志和隨車文件。本標準適用于在道路上運輸爆炸品和劇毒化學品的汽車和掛車(以下簡稱車輛)。

GB/T 21398-2008農林機械.電磁兼容性.試驗方法和驗收規則

本標準規定了由制造廠生產的拖拉機及各種移動式（包括手提式）農林機械、園林機械的電磁兼容性評估的試驗方法和驗收標準。本標準適用于在此標準頒布日期之后生產的機器及電子電器組件（ESA)。除功能不包含直接控制和狀態調整的機器配件的抗擾性外，安裝在機器上的電子電氣元件或ESA都適用于本標準。本標準不適用由公共輸電線直接提供低電壓電流的機器。本標準第7章規定了在例外情況下機器、電子電氣系統或ESA不必進行的有關測試。

GB/T 23371.1-2013電氣設備用圖形符號基本規則 第1部分:注冊用圖形符號的生成

GB/T 23371的本部分規定了生成注冊用圖形符號的基本規則和導則,以及起草圖形符號標題、說明和注釋的規則。本部分適用于以下用途的圖形符號:--標識設備或其組成部分(如控制器或顯示器);--指示功能狀態或功能(如開、關、告警);--標示連接(如端子、接頭);--提供包裝信息(如包裝物的標識、裝卸說明);--提供設備的操作說明(如使用限制)。本部分不適用于以下用途的圖形符號:--安全標記;--圖樣和簡圖;--產品技術文件;--公共信息。

GB/T 25113-2010移動消防指揮中心通用技術要求

本標準規定了移動消防指揮中心的術語和定義、構成、技術要求、設備配置要求。本標準適用于以車輛為載體的移動消防指揮中心。以船舶等為載體的移動消防指揮中心以及獨立方艙式移動消防指揮中心的技術要求可參照本標準。

GB/T 25392-2010農業工程 電氣和電子設備 對環境條件的耐久試驗

本標準規定了各種移動式農業機械、林業機械、園藝機械用電氣和電子設備的設計要求和設計指南。本標準給出了特定環境條件試驗方法，并根據設備實際操作中可能遇到的極限環境條件，定義了環境條件嚴酷等級。本標準適用于測試特定條件下設備的適用性。

GB/T 26766-2019城市公共汽電車車載智能終端

本標準規定了城市公共汽電車車載智能終端的一般要求、功能要求、性能要求、試驗方法、檢驗規則、安裝以及標志、包裝、運輸和貯存的要求。本標準適用于范圍內城市公共汽電車上安裝的車載智能終端的設計、生產、檢驗與使用。車載視頻監控終端、車載調度終端以及其他營運車輛的智能終端在相同技術條件下可參照使用。

GB/T 26776-2011道路車輛 3.5 t以上的商用車報警系統

本標準規定了大允許總質量超過3.5 t的商用車報警系統（VAS)的術語、性能要求和試驗方法。 本標準適用于檢測/探測并警示車門、行李箱蓋、發動機罩等的非正常開啟、發生緊急情況以及駕駛室傾斜和掛車脫鉤或斷電等的車輛報警系統，包括車輛原始配備以及后續加裝的車輛報警系統。 附錄A中給出了有關車內防護系統功能試驗的3個試驗示例。

GB/T 28045-2011道路車輛 42V供電電壓的電氣和電子設備 電氣負荷

本標準描述了42V供電電壓的電氣和電子系統及組件的電氣負荷,規定了單個或多個電壓系統的試驗和要求。本標準還提供了42V與其他電壓系統相互影響的設計指導。 本標準適用于汽車42V電氣電子系統/組件。

GB/T 28046.1-2011道路車輛 電氣及電子設備的環境條件和試驗 第1部分：一般規定

本部分描述了安裝在車輛上/內特定位置的系統/組件可能的環境負荷，且規定了試驗及要求。 本部分適用于汽車電氣電子系統/組件。 本部分包括定義、安裝位置、工作模式等一般規定，不包括電磁兼容性（EMC）。