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本部分界定了鐵道車輛電氣裝置的術語。 本部分適用于有關鐵道車輛的標準、技術文件及科技出版物等。
本標準規定了地鐵車輛的使用條件、車輛類型、技術要求、安全設施、試驗與驗收、標志、運輸與保證期限等方面內容。 本標準適用于地鐵車輛(以下簡稱車輛)。
本標準規定了由車輪支持和導向的城市軌道交通車輛(以下簡稱車輛)制成后的投入使用前的檢查與試驗規則。這些車輛由其內部控制的旋轉電動機或直線電動機提供動力。 該試驗方法適用于下列車輛: ——由外部直流電源供電的交流傳動車輛; ——帶司機室拖車或中間車輛,這種車輛沒有安裝動力設備或牽引電動機,但其設計與同一列車中動車相類似,并且裝有一些與安裝在動車上的電氣和/或氣動設備相連接的同類設備。 本標準的目的在于車輛組裝完成后投入使用前,通過檢查與試驗驗證達到下列要求: 車輛型式試驗的結果與用戶和制造商雙方簽訂的合同相符合; 每輛通過例行試驗的車輛與型式試驗驗證的設計標準相符合。 本標準不包括用以驗證耐久性或可靠性的試驗項目。
本標準規定了輕軌交通鉸接車輛的使用條件、車輛類型、技術要求、安全設施、試驗與驗收、標志、運輸與保證期限等方面內容。本標準適用在地面、隧道或高架橋上運行的鉸接式輕軌交通車輛(以下簡稱車輛)。
本標準規定了鐵路大型養路機械外觀、結構、主要技術性能的檢查要求與試驗方法。本標準適用于鐵路大型養路機械整車及重要部件制成后投入使用前的檢查與試驗。廠修鐵路大型養路機械可參照執行。
本標準規定了鐵路大型養路機械的術語和定義、使用條件、整車與各系統(部件)要求、高海拔大型養路機械特殊要求、檢查與試驗、整車的標志、包裝及運輸。本標準適用于在1 435 mm軌距上使用的鐵路大型養路機械。非標準軌距的鐵路大型養路機械可參照執行。
本標準規定了鐵道客車及動車組用電氣控制柜的術語和定義,使用環境,分類、組成及型號標記,技術參數,技術要求,檢驗方法,檢驗規則,標志、包裝、運輸與貯存。本標準適用于鐵道客車及動車組用電氣控制柜。其他電氣箱和特殊車輛控制柜可參照執行。
本規范適用于新建、改建Ⅲ、Ⅳ級標準軌距鐵路的設計。
本標準適用于鐵路工程的規劃、勘察、設計、施工及驗收等。
1.0.1 為統一建設工程分類,規范建設工程分類方法和要求,提高建設工程管理的科學水平,制定本標準。1.0.2 本標準適用于建設工程前期策劃、勘察、設計、招投標、施工、咨詢等,不適用于軍事工程等有特殊要求的建設工程。1.0.3 建設工程按自然屬性可分為建筑工程、土木工程和機電工程三大類,按使用功能可分為房屋建筑工程、鐵路工程、公路工程、水利工程、市政工程、煤炭礦山工程、水運工程、海洋工程、民航工程、商業與物資工程、農業工程、林業工程、糧食工程、石油天然氣工程、海洋石油工程、火電工程、水電工程、核工業工程、建材工程、冶金工程、有色金屬工程、石化工程、化工工程、醫藥工程、機械工程、航天與航空工程、兵器與船舶工程、輕工工程、紡織工程、電子與通信工程和廣播電影電視工程等;各行業建設工程可按自然屬性進行分類和組合。1.0.4 本標準每一大類工程依次可分為工程類別、單項工程、單位工程和分部工程等,基本單元為分部工程。具體編碼可符合本標準附錄A、附錄B、附錄C的規定。1.0.5 建設工程分類除應符合本標準外,尚應符合現行有關標準的規定。
本標準規定了客車轉向架的分類及構成,技術要求,各部件特性要求,落成要求,檢驗方法,檢驗規則,標志、包裝運輸與儲存。本標準適用于標準軌鐵路高運行速度不大于200 km/h的新造鐵道客車轉向架。檢修、改造鐵道客車轉向架和動車組轉向架可參照執行。
本標準規定了鐵路客車和牽引動力車在防護涂裝中對涂料、涂裝工藝和質量檢驗的要求。適用于客車、機車、公務車、軌道動車等整車及零、部件的涂裝。
本標準規定了機車用電熱防寒裝置的術語和定義、技術要求、檢驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸和儲存等。本標準適用于各型機車閥類和管路系統用電熱裝置的設計、制造和檢驗,亦適用于動車及其他自輪運轉設備。
本標準規定了鐵道餐車車內設備的基本要求、結構性能、安全要求和衛生要求。本標準適用于新造鐵道客車餐車及動車組餐車,其他餐車可以參照執行。
本規范適用于新建、改建鐵路工程的防火設計。
本標準適用于機械工業部所生產的產品。作為計劃、統計管理工作的產品類中劃分的統一依據。 本標準不包括大型成套設備。
These provisions specify the characteristics to be met by remote control and data cables in RIC passenger coaches.These provisions also apply to installation in traction units.The remote control and date cable is comprised of the following elements:flexible cables, connected to 18-pin couplers, together with 18-pin coupler sockets at each end wall,multi-pin connection points inside the coach in the end wall area,a double-conductor screened cable, with redundant capacity, between the connection points in the end wall area and the connections of the data communication system, connection lines from the connection points in the end wall area to the control box and to the public system in accordance with UIC Leaflet 568.
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